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防腐性能更優:“熱鍍鋅”也稱為熱浸鍍鋅,其鍍層較厚,附著力和耐腐蝕性都優于電鍍鋅(冷鍍鋅)-8。這正是它在潮濕、易腐蝕環境中被廣泛選用的原因。
螺紋連接是標準做法:根據相關規范,為了保護鍍鋅層不被破壞,鍍鋅鋼管“不得采用焊接連接,應采用螺紋連接”-3-10。同時,為保證連接質量,螺紋連接通常推薦用于公稱直徑不大于DN100的管道上,更大口徑時則更推薦卡箍或法蘭連接-3。
有專用的技術規范:對于要求較高的場景(如燃氣管道),已有專門的標準(如《燃氣用滾壓螺紋熱鍍鋅鋼管技術規范》T/CAS 850-2024)來規范其螺紋加工和連接技術-6
車絲工藝本身并不復雜,但有兩個后續環節如果處理不好,會嚴重影響管道壽命。
防腐是重中之重:車絲會切削掉鋼管外壁的鍍鋅層或防銹層,使螺紋處的基體金屬裸露在外。如果不做處理,這里將成為整個管道系統最先銹蝕的薄弱點。規范的做法是在車絲后,立即在裸露螺紋處涂刷富鋅防銹漆或專用的冷鍍鋅修補劑-7。
設備與誤差控制:鋼管在熱處理后,管端直徑可能存在微小誤差。即便是使用進口設備,在現場加工時的車絲合格率也可能只有95%左右。因此,一些工廠會采用管端定徑縮口模具等輔助工具來提高精度,可使合格率提升至99%以上-1-9
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