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智慧路燈的核心價(jià)值在于其作為城市感知網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)匯聚能力。然而，當(dāng)前我國多數(shù)城市市政照明管理長(zhǎng)期面臨信息孤島難題：不同區(qū)域、不同類型的照明設(shè)施分屬不同系統(tǒng)，設(shè)備兼容差、數(shù)據(jù)不互通、運(yùn)維碎片化 。 
 具體而言，老城區(qū)的高壓鈉燈控制器與新城區(qū)的LED智慧路燈控制器無法兼容，景觀照明控制器與道路照明控制器分屬獨(dú)立系統(tǒng)，導(dǎo)致同一城市的照明設(shè)施形成多個(gè)獨(dú)立設(shè)備孤島 。照明數(shù)據(jù)無法與城市交通、環(huán)境監(jiān)測(cè)、等數(shù)據(jù)對(duì)接，無法為智慧城市治理提供數(shù)據(jù)支撐，照明管理淪為信息孤島。 
 更深層的矛盾在于多頭管理。市政照明管理涉及市政、電力、交通、園林等多個(gè)部門，權(quán)責(zé)劃分分散，缺乏統(tǒng)一的管理協(xié)調(diào)機(jī)制。各部門各自為政，管理標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，運(yùn)維流程碎片化 。