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很多工業(yè)用戶對鑄鐵平臺的認知還停留在傳統(tǒng)的平板產(chǎn)品上，認為所有鑄鐵平臺的性能都相差無幾，而新一代結(jié)構(gòu)式鑄鐵底板的出現(xiàn)，打破了這種固有印象，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計的升級，其剛性性能相比傳統(tǒng)鑄鐵平板實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
傳統(tǒng)鑄鐵平板大多采用簡單的箱體式結(jié)構(gòu)，底部的加強筋分布稀疏且厚度較薄，長期承受重載后很容易出現(xiàn)中間部位下凹的變形問題，尤其是在局部集中載荷的作用下，形變幅度往往出允許范圍，直接影響測試設(shè)備的精度。而這款結(jié)構(gòu)式鑄鐵底板，采用了仿生學(xué)的蜂窩狀加強筋布局，每一條筋板的厚度都經(jīng)過有限元模擬計算優(yōu)化，筋板之間的連接位置全部采用圓弧過渡，避免了應(yīng)力集中的問題，整體結(jié)構(gòu)的抗形變能力相比傳統(tǒng)產(chǎn)品提升了2倍以上。
除了內(nèi)部結(jié)構(gòu)的升級，這款結(jié)構(gòu)式鑄鐵底板還采用了一體式整體澆筑工藝，沒有傳統(tǒng)平板常見的拼接焊縫，整體材質(zhì)的連續(xù)性大幅提升，載荷可以在整個底板內(nèi)部均勻傳導(dǎo)分散，不會出現(xiàn)局部應(yīng)力集中的情況。在同等厚度條件下，傳統(tǒng)鑄鐵平板承受10噸集中載荷時就會出現(xiàn)0.03毫米的形變，而這款結(jié)構(gòu)式鑄鐵底板承受20噸集中載荷時，形變幅度依然控制在0.01毫米以內(nèi)，剛性表現(xiàn)遠傳統(tǒng)產(chǎn)品。
在實際工業(yè)場景的對比測試中，某精檢測車間將傳統(tǒng)鑄鐵平板更換為這款結(jié)構(gòu)式鑄鐵底板后，平臺在搭載三坐標測量儀長期運行的過程中，連續(xù)三年的精度復(fù)檢數(shù)據(jù)顯示，平臺的平面度變化量不到傳統(tǒng)平板過去一年變化量的三分之一。很多過去傳統(tǒng)鑄鐵平板無法適配的高剛性要求的動態(tài)測試設(shè)備，如今都可以穩(wěn)定搭載運行，這款升級后的結(jié)構(gòu)式鑄鐵底板，正在重新定義工業(yè)測試承載平臺的剛性標準。
