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RSM-HGT(E)超聲波成孔質量檢測儀
無線便捷設計，全自動智能檢測
RSM-HGT(E)超聲波成孔質量檢測儀的設計出發點是現場使用更方便、測試效果更可靠。檢測系統采用高度集成化的設計方案，現場除連接電池外，無需任何連接線，無需使用遙控。絞車采用全新的結構設計，通過歐盟CE認證，更可靠、耐用，且體積重量均大幅度降低，可輕松放入轎車后備箱，現場僅兩人即可完成架設工作。采集軟件集成探頭運動控制及干濕孔一鍵切換功能，實現探頭智能運動控制，自動觸底快速可靠。信號激勵能量大，噪聲壓制能力強，井壁線可實現自動拾取，結果更精確。
高集成化便攜設計
現場無須連線，筆記本電腦即可完成操控與采集。檢測工作更簡單、高效，軟件使用更友好、可靠。
適應性廣
測孔范圍：孔徑、槽寬450-8000mm，發射能量大，泥漿比重達1.4g/cm3，適合幾乎所有工程成孔成槽的檢測。
干濕孔無縫切換
通過軟件可一鍵切換干濕孔，完美適應無水、清水、泥漿等各種孔內環境。
探頭智能化
自研探頭運動控制系統，可實現探頭智能控制，響應快速可靠。盲區小，信號強，探測精準，可同時測試四個方向。
絞車通過歐盟CE認證
絞車采用特種耐腐蝕不銹鋼材質，進一步優化絞車結構，在減小體積、重量的同時，增強結構的穩定可靠性，實現IP65級防水。
智能識別，三維仿真
自動井壁識別，成孔情況可三維仿真，能輸出三維成孔情況效果圖，直觀準確。 系統智能，支持現場快捷打印。
《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》GB 50202-2018
《大直徑擴底灌注樁技術規程》JGJ/T225-2010
《建筑地基基礎設計規范》GB50007-2011
《建筑樁基技術規范》JGJ94-2008
《公路橋涵施工技術規范》JTG/T 3650-2020
《公路工程質量檢驗評定標準》第一冊(土建部分JTG F80/1-2017)
《公路工程基樁檢測技術規程》JTG/T 3512-2020
《橋梁擠擴支盤樁 》JT/T855-2013
《鉆孔灌注樁成孔、地下連續墻成槽檢測技術規程》（天津）DB/T29-112-2010
《鉆孔灌注樁成孔、地下連續墻成槽質量檢測技術規程》（江蘇）DGJ32/TJ 117-2011
《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》CJJ2-2022
《灌注樁成孔質量檢測技術規程》T/CECS 596-2019
《地下連續墻檢測技術規程》T/CECS 597-2019
《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ1-2021
《水運工程灌注樁設計與施工規范》JTS 167-2018
《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》TB10415-2018
《鐵路路基工程施工質量驗收標準》TB10414-2018
《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》TB10752-2018
問小鉆孔能不能用？
答一般探頭存在一定盲區，不建議小于600mm的鉆孔使用，同時需要泥漿情況良好。
問成孔檢測滿足檢測條件的泥漿比重、含砂率有什么要求？大多數施工單位擔心孔壁穩定所以不敢把漿調稀。
答規定要求泥漿比重1.3以下，含砂率4%以內。鉆進過程，泥漿比重較大可以保護孔壁，成孔以后先進行第一次清孔在進行檢測，完成以后立刻進行下一步工序。
成孔檢測是屬于檢測單位檢測嗎？還是施工單位自檢？
答檢測單位進行抽檢，或者承包全部檢測。施工單位進行自檢，由監理查驗，同時可以讓第三方檢測進行檢復測。
