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DFRD歌列斜盤軸向柱塞泵是德國力士樂公司研制的新型柱塞泵,由于其結構緊湊、節能、工作穩定、壽命高等特點在工業生產中得到廣泛的應用,特別是現在越來越多的公司都使用進口設備,進口設備中很多液壓站都使用該液壓泵,我公司主要使用SMS-Meer西馬克梅爾設備,其中多臺液壓站就是使用這種A10VSO-DFR1液壓泵(X口與油箱無連接),下面就該液壓泵原理、調節及負載 節能技術進行闡述。 該柱塞泵屬于斜盤變量柱塞泵,流量正比于驅動轉速和排量,并通過調節斜盤傾角實現無級變量。除了壓力控制功能外,借組于負載(如小孔)壓差,可以改變泵的流量。泵僅提供執行機構的實際流量。 工作原理 負載 DFR的原理,DFR分兩個部分,一個是壓力控制DR, -個是流量控制FR。恒壓控制,即通過閥控變量油缸來保證出口壓力基本不變,就是壓力控制閥(原理圖下面的三通閥)控制變量油缸,出口壓力在穩態時與壓力控制閥右端的可調彈簧力相平衡,變量泵的變量壓力PP通過調節壓力閥的彈簧設定,當系統壓力沒有達到調定的恒壓壓力時,泵 排出 大流量,相當于一個定量泵。當系統壓力達到所調的恒壓壓力時,泵進入恒壓工況,負載的速度進入可調階段。速度進入可調階段,流量即發生變化,該變化是系統要求泵輸出的流量要有所變化的。例如 階段油缸是快速動作,泵提供 大流量例如150L/min,下一個階段系統只要求50L/min的流量就夠了,這個時候,泵輸出流量相當于負載的速度要求要大,如果泵不改變輸出的150L/min流量,就會出現供(150) 過于求(50),根據壓力流量基本公式,系統壓力就會升高,在節流閥上的壓力損失將增加,壓力閥的彈簧被壓縮,閥芯右移,泵主動變量缸推動斜盤使角度減小,輸出流量相對減小,直到泵打出去的流量正好是50L/min, 力士樂柱塞泵常見問題. 液壓泵是液壓系統的動力元件,也是液壓系統的心臟部位,- -旦泵發生故障系統就不能正常工作。而我們液壓系統大多使用柱塞泵,因此掌握柱塞泵的故障對以后液壓是很必要的。澳托士為大家講解:柱塞泵故障的表現形式有以下幾種: 一、柱塞泵工作噪聲過大的原因及排除方法 (1)油泵內存有空氣。這個故障一般是在安裝了-臺新泵的時候出現,在開起一臺新泵時,應先向泵內加入油液,對泵的軸承、柱塞與缸體起到潤滑作用。 處理方法:在泵運轉時打開油泵加油口,使泵內的空氣從加油口排放出去。 (2)油箱的油面過低,吸油管堵塞使得泵吸油阻力變大造成泵吸空或進油管段有漏氣,泵吸入了空氣。 處理方法:按加足油液;清洗濾清器,疏通進氣管道;檢查并緊固進油管段的連接螺絲。 (3)油泵與電機安裝不當,也就是說泵軸與電機軸同心度不一致,使油泵軸承受徑向力產生噪聲。處理方法:檢查調整油泵與電機安裝的同心度。 (4)液壓油的粘度過大,使得泵的自吸能力降低,容積效率下降。處理方法:選用適當粘度的液壓油,如果油溫過低應加熱器。二、軸向柱塞泵工作時壓力表指針不穩定的原因及排除 (1)配油盤與缸體或柱塞與缸體之間磨損嚴重,使其內泄漏和外泄漏過大。處理方法:檢查、修復配油盤與缸體的配合面;單缸研配,更換柱塞;緊固各連接處螺釘,排除漏損。 (2)如果是軸向柱塞變量泵,可能是由于變量機構的變量角過
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