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干混砂漿運輸車產品
1、全系選用東風，陜汽，重汽，福田底盤，底盤維修保養方便，采用自短軸距專為干混砂漿運輸設計，整車長度控制在10m以內，可滿足不同大小工地切筑砂漿、抹灰砂漿等各類干混砂漿的運輸，并且在卸料過程中不離析，不殘離。
2、全系產品采用輕量化設計，整車自重較市場同類產品輕400-500kg，舉升式砂漿車有效容積22m3,貳個進料口，單倉設計，臥式砂漿車有效容積25m3（兩料倉），可選裝3倉27m3結構，3個進料口，半掛干混砂漿車有效容積28m3，頂部兩個鋁合金進料口。
3、罐體選用武鋼高強度板制作，封頭6mm，筒體5mm，筒體采用埋弧焊焊接，單面焊接雙面成形，封頭焊接采用全自動環形旋焊全自動焊接，成形質量較高，副梁采用 10 米雙聯數控壓力機單次沖壓而成，罐體邊支撐采用專用模具沖壓而成，有效保證大梁及邊罐體成形質量。
4、氣力輸送裝置，單車選用蕪湖福達9方擺式無油空氣壓縮機，水平輸送距離不超過15m，垂直輸送不超過10m，整個卸料時間舉升式砂漿車可控制在25min以內，臥式砂漿車可控制在30min以內；半掛砂漿車選用科發輕量化10方一體式空壓機組，卸料時間控制在30min以內。
5、全系產品采用DN50砂漿專用安 全閥設計，可有效防止安 全閥失效問題，消 除罐體壓力過高的安 全隱患；
6、罐體內部結構、卸料管路根據干混砂漿特性重新優化設計，采用Q345-B耐磨材質、外部套管工藝，即可保證卸料時間又可防止管路過度磨損，隨車標配8米干混砂漿專用卸料膠管。
7、罐體油漆采用拋丸、防銹底漆、刮膩子、人工水磨、面漆、裝飾條紋、噴字六道工序，拋丸處理可有效解決罐體表面鐵銹、焊接應力，可有效提高油漆的附著力， 防銹底漆處理可防銹、防油、防腐等，人工水磨處理后可提高油漆光澤度高及附著力，面漆噴涂高分子底漆和品質面漆，具有附著力強、耐腐性好、漆膜均勻、色彩光亮持久，能夠承受潮濕、多塵、鹽霧等不良環境。
福達9方空壓機
車型詳解
1.干混砂漿運輸車罐體成形采用先進的數控自動縱向焊接工藝和封頭弧形對接焊接工藝，具有較強的抗沖擊性，外形美觀大方。
2、圓形罐體，材質可選用碳鋼、不銹鋼、鋁合金。
3、可獨立分倉貯存，裝運不同粉粒物料，卸料速度快，剩余率低，安全性能高，操作方便。
4、罐內采用氣袋或流化床卸料結構，設計科學，布置合理。根據罐體大小流化床可采用雙倉結構或三倉結構，能有效地縮短卸料時間，提高了罐體容積利用率，降低剩余率。
5、臥式干混砂漿運輸車空壓機可采用皮帶輪驅動或直接傳動，與罐體匹配合理，管路結構緊湊，具有阻力小、出料快，密封性好，有效的提高了出灰率，降低了粉粒物料殘余率。
6、干混砂漿運輸車罐體采用雙錐內傾臥式結構，雙管進氣、雙筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行業標準要求。在工業、農業、商業、建筑業等方面均得到廣泛應用。
