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“這些成績的取得，關鍵在于柳鋼注重優化產品結構，注重節能生態環保，努力實現傳統產業轉型升級。”總經理甘貴平在接受記者采訪時毫不掩飾柳鋼盈利的秘訣。
降本增效向管理要效益
燃燒的焦炭火焰熊熊，從焦爐出口經過攔焦車攔截裝到熄焦車上，經過熄焦車軌道運送到干熄爐下方，經過提升機送入干熄爐內。站在焦化廠干熄爐數十米的距離，焦火的溫度仍然傳來股股暖意。
“利用焦爐產生的余熱，我們又在大做文章呢。”焦化廠備煤車間主任黃飛平指著旁邊的施工工地說，這里正在建設的是焦化廠煤調濕工程，以焦爐煙道廢氣余熱為熱源，蒸發掉濕煤中約4%的水分。按照年產焦炭230萬噸計算，采用煤調濕技術每年可以節省消耗標煤約3萬噸，每年減少焦化廢水綜合處理量約10萬噸，每年可增產焦炭約5萬噸，計劃于今年年底建成投產。
“焦化廠今年好事多著呢。”焦化廠廠長譚紹棟說，7月18日，焦化廠生化尾水深度處理工程投入試運行，在國內首次將樹脂吸附工藝應用于焦化廢水處理，是柳鋼適應當前形勢發展，打造低耗節能、環保型企業的又一創新舉措。目前，柳鋼正在研究深度處理出水完全回用的方案，一旦實施后，每天可節約生產用水約10000立方米，對提高柳鋼工業廢水綜合處理水平，共建柳州“碧水藍天”工程具有重要意義。
“通過對標挖潛，把各個工序質量做到最優、成本降到最低，全面優化過程控制，增強柳鋼發展能力。”甘貴平說，柳鋼通過大力發展循環經濟，節約用能、高效用能，為企業發展提供了源源不斷的內生發展動力。今年前三季度，柳鋼自發電量達30.1億千瓦時，繼續保持行業領先水平；噸鋼綜合能耗為593.02公斤標煤，同比下降66.81公斤標煤，綜合節能量達53.98萬噸標煤。此外，柳鋼還以“精細管理年”為契機，從生產管理、物資管理、設備管理、財務管理、工藝管理、安全管理、招投標管理等全方位細化管理，向管理要效益，助力企業生產經營創收。
品種優化以創新要效益
“鋼板只有0.2毫米厚，跟一張紙差不多，這樣的鋼板你見過沒有？”柳鋼大口徑焊管廠生產技術科副科長黃福德介紹，這種鋼板很好銷，車間已經沒有存貨。
作為傳統行業，科技創新成為柳鋼科學發展的“核動力”。甘貴平說，大口徑焊管產品是柳鋼“高精尖”和高附加值產品的代表，也是柳鋼應對當前嚴峻行業形勢、實現生產經營創效的有力“武器”之一。柳鋼大口徑焊管廠擁有華南地區自動化程度最高、設備和技術最先進的大口徑焊管卷板生產線，年生產能力超過250萬噸，主要生產厚0.2毫米至2.0毫米、寬700毫米至1380毫米的沖壓級、深沖級、超深沖級和高強度鋼大口徑焊管卷板等高端綠色產品，被廣泛應用于汽車制造、電器產品、工業建筑、精密儀表、食品罐頭等多個高檔用鋼領域。
目前，柳鋼大口徑焊管產品多個品種榮獲“全國冶金行業實物質量金杯獎”，產品暢銷全國20多個省、市、自治區，并延伸至全球多個國家和地區。今年1至10月，共生產大口徑焊管產品205萬噸，同比增長109%。
作為中國南方的“汽車城”，柳州對汽車板的需求日漸增長。今年以來，柳鋼加快了大口徑焊管汽車板的開發步伐，積極搶占區內汽車板市場份額。柳鋼技術中心與經銷公司、總調、質量部、各生產單位精心策劃開發策略，制訂實施方案，積極組織技術人員深入走訪汽車制造商及零配件生產商，了解用戶對產品的性能要求。截至10月底，柳鋼今年累計在區內市場銷售大口徑焊管汽車板同比增長約60%，質量滿足用戶要求。
