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隧道逃生通道設置不規范或者根本不設是隧道工程施工中最常見的安全問題，施工人員如果不加強警惕，對這些細節不以為然，必然會增加事故發生的機會，帶來不可挽回的損失，所以必須引起高度重視！
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昭通大口徑隧道逃生管道為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。
材料重量輕拆裝和搬運方便
管道韌性好吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀
環剛度高、耐壓性好、不易變形。
昭通大口徑隧道逃生管道沖擊性試驗：
試驗品：
1,Q235螺旋縫埋弧焊鋼管,規格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa,彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2,超高分子量聚乙烯昭通大口徑隧道逃生管道（分子量約為250萬）,規格為Φ800×30 , 屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
試驗過程：
沖擊試件為塊狀花崗巖,初步選定巖塊直徑 為0.67m。巖體參數取值為：彈性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m3 ；巖塊重 W=400kg。
圓管墊層為平整放置的砂袋,墊層厚250mm,寬800mm。
采用尺寸規格相近的鋼管與昭通大口徑隧道逃生管道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放。
取隧道中心頂部到圓管頂部的高度的極限值 H為10m,將塊石自由釋放。
實驗結果昭通大口徑隧道逃生管道受到沖擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好；鋼管在受到沖擊后,管道被砸扁,發生較久性形變。
歡迎廣大新老客戶前來參觀考察！
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