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克魯勃德能潤(rùn)滑油服務(wù)中國(guó)，致力于將高品質(zhì)的潤(rùn)滑科技應(yīng)用于更廣泛市場(chǎng)。重負(fù)荷柴油機(jī)油市場(chǎng)克魯勃德能潤(rùn)滑油以“恒勁動(dòng)力一切皆是坦途”的強(qiáng)大實(shí)力，在商用車市場(chǎng)建立了扎實(shí)的口碑，成為市場(chǎng)的中堅(jiān)力量。如今，隨著社會(huì)對(duì)能耗、環(huán)保問題的日益重視，特別是API CK-4標(biāo)準(zhǔn)和未來國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，克魯勃德能潤(rùn)滑油即將揭曉的新世代產(chǎn)品，勢(shì)必會(huì)寄托業(yè)界的更多期盼。

隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，潤(rùn)滑油市場(chǎng)關(guān)于產(chǎn)品升級(jí)的話題就接連不斷，進(jìn)來，許多消息指向克魯勃德能潤(rùn)滑油即“全方面升級(jí)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，最長(zhǎng)支持15萬公里換油里程”。很多行業(yè)人士筆者也咨詢相人士，結(jié)合近期行業(yè)發(fā)展環(huán)境和政策走勢(shì)，克魯勃德能潤(rùn)滑油上新是趨勢(shì)走向，而15萬公里超長(zhǎng)換油周期的達(dá)成，極有可能對(duì)目前市場(chǎng)格局產(chǎn)生革命。

新規(guī)格、新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)催動(dòng)潤(rùn)滑油行業(yè)與時(shí)俱進(jìn)

伴隨文明的進(jìn)步，人類在不斷改造自然、創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)，也愈發(fā)重視節(jié)能減排、可持續(xù)發(fā)展的重要意義。潤(rùn)滑油作為工業(yè)血液，也在一次次的標(biāo)準(zhǔn)更替輪回中不斷進(jìn)化。在需求與規(guī)則的雙重鞭策下，更**的潤(rùn)滑性能、更長(zhǎng)的使用里程、更低的污染排放成為全球潤(rùn)滑油企業(yè)的不變的追求。2016年，美國(guó)石油協(xié)會(huì)（API）宣布開放柴機(jī)油最新標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，規(guī)定機(jī)油必須達(dá)到CK-4和FA-4級(jí)別才符合最新的PC-11標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品抗氧化性、抗磨損性、剪切穩(wěn)定性的要求，把重型柴油機(jī)油性能指標(biāo)推向從未有過的高度，并且，CK-4滿足更為嚴(yán)苛的歐五和國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。所謂“國(guó)六”，是《國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》的簡(jiǎn)稱，該標(biāo)準(zhǔn)于2019年元7月1日正式開始落實(shí)。

        從技術(shù)角度出哈，國(guó)六排放法規(guī)對(duì)車輛“EGR等有效的機(jī)內(nèi)排放控制技術(shù) ”、“ DPF、SCR等有效的機(jī)外排放處理系統(tǒng)”提出了新的要求和標(biāo)準(zhǔn)。以排放為例，我國(guó)柴油機(jī)車國(guó)四、國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，采用鞏基SCR系統(tǒng)，要求潤(rùn)滑油限制硫、磷含量，以實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)減少PM產(chǎn)生，排氣系統(tǒng)上加裝附屬部件，減少NOx排放。理論上，K10000等CI-4標(biāo)準(zhǔn)以上機(jī)油均可滿足。而國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，要求柴油機(jī)在排氣系統(tǒng)安裝“EGR+SCR+DPF”，通過DPF能將尾氣中的PM（顆粒物）過濾捕捉 ，要求限制潤(rùn)滑油硫酸鹽灰分，理論上，CJ-4及以上標(biāo)準(zhǔn)潤(rùn)滑油才能符合。

 為滿足潛在市場(chǎng)用戶對(duì)合規(guī)、高性能潤(rùn)滑油需求，包括克魯勃德能潤(rùn)滑油在內(nèi)的海內(nèi)外潤(rùn)滑油廠商，早在國(guó)六落地前，就為了應(yīng)對(duì)更加嚴(yán)苛的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)及市場(chǎng)對(duì)節(jié)能、環(huán)保、高效潤(rùn)滑油的新需求，普遍開始著手創(chuàng)新研發(fā)相應(yīng)級(jí)別的新品。

克魯勃德能潤(rùn)滑油提前布局國(guó)六時(shí)代

克魯勃德能潤(rùn)滑油誕生于配套航空項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)大國(guó)重器用油國(guó)產(chǎn)化替代的戰(zhàn)略背景下。從成立伊始，就肩負(fù)著自主創(chuàng)新，挑戰(zhàn)潤(rùn)滑科技極限的歷史重任。秉持“產(chǎn)品領(lǐng)先、技術(shù)領(lǐng)先”理念，通過60余年的潛心研發(fā)和探索，克魯勃德能潤(rùn)滑油目前已經(jīng)擁有了先進(jìn)水平的研發(fā)能力，始終保持著產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)領(lǐng)先。2018年，克魯勃德能尊龍潤(rùn)滑油海外版產(chǎn)品已經(jīng)通過了CK-4認(rèn)證，克魯勃德能潤(rùn)滑油因此成為國(guó)際首批、國(guó)內(nèi)首家API CK-4達(dá)標(biāo)企業(yè)。

在長(zhǎng)效性方面，早在2009年，克魯勃德能已經(jīng)突破了“長(zhǎng)壽命”柴機(jī)油研發(fā)難關(guān)。相信許多業(yè)內(nèi)人士對(duì)克魯勃德能潤(rùn)滑油穿越山東、浙江、陜西、天津、內(nèi)蒙古等9個(gè)省的主流道路，克魯勃德能潤(rùn)滑油某新品已經(jīng)完成了更嚴(yán)苛的500萬公里超長(zhǎng)行車試驗(yàn)，換油周期更是延長(zhǎng)到了15萬公里。

目前，克魯勃德能面向普及用戶市場(chǎng)的分別達(dá)到了40000和60000公里的換油周期。克魯勃德能K10000換油周期10萬公里。可見，克魯勃德能潤(rùn)滑油在長(zhǎng)效性方面擁有深厚的技術(shù)積淀。

綜合目前掌握資料將實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先、長(zhǎng)效性領(lǐng)先。不僅在減磨抗磨性、清潔效果、蒸發(fā)損失、維護(hù)成本、環(huán)保性、長(zhǎng)效性等方面全方面符合甚至超越國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求，還極大可能創(chuàng)造15萬公里換油的長(zhǎng)效性新紀(jì)錄。

作為克魯勃德能潤(rùn)滑油在普及型重載潤(rùn)滑油消費(fèi)市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，新一代潤(rùn)滑油憑借高性能、高可靠性、高性價(jià)比的綜合表現(xiàn)，有望成為國(guó)六時(shí)代的市場(chǎng)標(biāo)桿，帶領(lǐng)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的迭代發(fā)展。