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商品詳情
橋梁用整裝金屬波紋管涵（金屬波紋管，金屬波紋涵管，波紋管涵洞）嚴厲依照JT/T規范出產，廣泛應用于中國各大橋梁工程。可具有接縫結實、無開裂、無脫扣、不滲水、不滲漿、可旋接、承載才能大等特色，深受用戶的好評。
我公司專（磚）業出產的鋼波紋涵管商品有圓形、橢圓形、半圓形等，加工波紋涵管管徑規模0.5m-8m，整裝波紋管管壁厚度為3mm-8mm可以滿意填土厚0.5m-30m；各（個）種山體防護網，橋梁伸縮縫， 各地區規模發貨。
鋼波紋涵管，按連接形式分為兩種：一種是整裝鋼波紋管，兩頭法蘭盤連接：二種是拼裝鋼波紋管，板片錯位搭接 高強螺旋連接，用來代替鋼筋混凝土進行涵洞施工，無論從施工周期、施工造價、環保意義等方面都有其不可比擬的優越性，且用金屬波紋涵管進行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安權權性，避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現象，有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵結構的破壞問題。
a)涵洞施工前,準備相關材料、人員及設備進場，并作好施工時期的安權防護工作，對路基邊坡進行圍網防護，防止石塊等物體下滑傷人。
b)基礎處理，可回填沙礫或砌筑片石砼。對基底進行平整，換填30-50cm厚的沙礫材料，密實度達到90%以上，選擇適當的河水縱坡3%左右。定出每道涵的中線和邊線。
c)波紋管施工時，采用分段施工的方法，預先在原拱涵基底用角鋼并排兩根，長度根據涵長確定。作涵管推進時的滑軌，波紋管管徑根據工程需要可有不同的規格，整裝管管徑為0.5m--2.5m;每節管長度3米左右。采用內(外)法蘭螺栓連接。拼裝管管徑為3m--8m。每個圓周方向有4---15塊板組成，板與板搭接高強螺栓緊固。
d）如果涵長小于30米，波紋管兩側與原涵寬度大于80cm，可將整道涵管在下游或上游向一端推進，就位以后，再進行一端擋墻的砌筑，四周的回填工作，可回填沙礫、碎石土，砌筑片石等，頂部采用漿砌片石或高壓泵送膨脹水泥沙漿。
e）如果涵長大于30米，波紋管兩側與原涵寬度小于80cm，可將3m-6m長涵管在下游或上游向一端推進，就位以后，可以將其固定，砌筑上端的片石端墻，波紋管的另一端與涵洞間的間距用沙袋或漿砌片石擋住，寬度50cm，然后開始回填。兩側可用粗沙水密法密實或澆注混凝土震動棒搗實；頂部采用高壓泵送膨脹水泥沙漿。該節管四周填筑完畢以后，將弟二節管運至，進行兩管的連接，波紋管的連接方式為內法蘭螺栓連接，工人可在管內連接。連接完畢后，以上述相同的方法進行回填。依此順序，完成整道涵管的修建工作。
我公司專（磚）業出產的鋼波紋涵管商品有圓形、橢圓形、半圓形等，加工波紋涵管管徑規模0.5m-8m，整裝波紋管管壁厚度為3mm-8mm可以滿意填土厚0.5m-30m；各（個）種山體防護網，橋梁伸縮縫， 各地區規模發貨。
鋼波紋涵管，按連接形式分為兩種：一種是整裝鋼波紋管，兩頭法蘭盤連接：二種是拼裝鋼波紋管，板片錯位搭接 高強螺旋連接，用來代替鋼筋混凝土進行涵洞施工，無論從施工周期、施工造價、環保意義等方面都有其不可比擬的優越性，且用金屬波紋涵管進行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安權權性，避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現象，有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵結構的破壞問題。
熱鍍鋅鋼波紋管涵施工方法
a)涵洞施工前,準備相關材料、人員及設備進場，并作好施工時期的安權防護工作，對路基邊坡進行圍網防護，防止石塊等物體下滑傷人。
b)基礎處理，可回填沙礫或砌筑片石砼。對基底進行平整，換填30-50cm厚的沙礫材料，密實度達到90%以上，選擇適當的河水縱坡3%左右。定出每道涵的中線和邊線。
c)波紋管施工時，采用分段施工的方法，預先在原拱涵基底用角鋼并排兩根，長度根據涵長確定。作涵管推進時的滑軌，波紋管管徑根據工程需要可有不同的規格，整裝管管徑為0.5m--2.5m;每節管長度3米左右。采用內(外)法蘭螺栓連接。拼裝管管徑為3m--8m。每個圓周方向有4---15塊板組成，板與板搭接高強螺栓緊固。
d）如果涵長小于30米，波紋管兩側與原涵寬度大于80cm，可將整道涵管在下游或上游向一端推進，就位以后，再進行一端擋墻的砌筑，四周的回填工作，可回填沙礫、碎石土，砌筑片石等，頂部采用漿砌片石或高壓泵送膨脹水泥沙漿。
e）如果涵長大于30米，波紋管兩側與原涵寬度小于80cm，可將3m-6m長涵管在下游或上游向一端推進，就位以后，可以將其固定，砌筑上端的片石端墻，波紋管的另一端與涵洞間的間距用沙袋或漿砌片石擋住，寬度50cm，然后開始回填。兩側可用粗沙水密法密實或澆注混凝土震動棒搗實；頂部采用高壓泵送膨脹水泥沙漿。該節管四周填筑完畢以后，將弟二節管運至，進行兩管的連接，波紋管的連接方式為內法蘭螺栓連接，工人可在管內連接。連接完畢后，以上述相同的方法進行回填。依此順序，完成整道涵管的修建工作。
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