軸承保養檢修

保養檢修

保養、檢修與故障處理

為保持滾動軸承的原有性能，盡可能在良好狀態下長期使用，必須定期對軸承進行檢查和維護，以預防故障，確保運轉可靠，提率和效益。

應按該機械運轉條件和作業標準，定期進行保養。內容包括監視運轉狀態、補充或更換潤滑劑、定期拆卸檢查。

運轉中的檢修事項包括軸承的轉動音、振動、溫度、潤滑劑的狀態等等。

運轉中發現異常狀態，以表2為參考，查找原因，并采取相應對策。根據需要對拆卸下的軸承仔細檢查。

有關拆卸后的事項，請參見前項5軸承的檢修。

NSK軸承異常探知器

預測運轉中軸承的異常狀況，在生產中極為重要。NSK軸承異常探測器，能監視運轉中軸承的狀況，一旦出現異常狀況，馬上報警或自動停機。既能預防故障，又能實現科學維護。

軸承的損傷與對策

一般來說，正確使用軸承，可以達到疲勞壽命。但如果發生意外的早期損傷，則無法再使用。與疲勞壽命不同，這種早期損傷，被稱作故障或事故。多起因于安裝、使用、潤滑上的考慮不周，從外部侵入的異物或對于軸、軸承座的研究不足等。
軸承的損傷狀態如滾子軸承的套圈擋邊的擦傷，其原因可能是潤滑劑不足、牌號不合適、供排油結構有缺陷、異物侵入、軸承安裝誤差或軸的撓曲過大，也有可能是以上各種原因綜合引起的。

因此，僅調查軸承損傷，很難得知損傷的真正原因。可是，如果在充分了解使用軸承的機器、工況及其外圍結構的基礎上，弄清故障發生的前后狀況，再結合軸承的損傷情況及多種相關原因進行分析，就可以防止同類故障再次。表3給出了具有代表性的軸承損傷原因和對策。B組分通過雙組分反應噴射成型專用設備噴涂撞擊混合，并發生化學反應，快速凝膠成涂層。聚脲涂層具有優質的防腐蝕和耐老化性能，涂層的施工不受環境溫度、濕度的影響。涂料的反應速率極快，通常在幾十秒內即可凝膠，即使在任何曲面、斜面、垂直面上涂覆也不會產生流掛，不但方便了施工又縮短了建造工期。另外，聚脲的固體含量為1%，無溶劑，無污染，在管道、容器內壁使用聚脲涂層，其固化后對所承運的介質無任何污染，符合健康、安全和環保要求。用背景我公司于29年下半年承建了澳大利亞海水淡化項目。該項目包含入水沉箱（IntakeCaisson）和預處理罐（PretreatmentTank）等重要模塊，因大多數結構長時間與強腐蝕性的海水接觸，另外考慮到涂層必須對所處理的海水不構成污染，所以入水沉箱的所有結構及預處理罐的內壁均采用了聚脲涂層，厚度為2mm。考慮到模塊建造完成后部分模塊會采取吊裝裝船，以及模塊在海上運輸過程中可能產生的形變，終選擇了聚脲彈性體涂層，斷裂伸長率達到45%，從而避免了涂層在吊裝、運輸過程中因形變而產生的破損。