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隨著工程機(jī)械行業(yè)回暖，工程機(jī)械產(chǎn)品的高增長(zhǎng)將從挖掘機(jī)、等土方機(jī)械向起重機(jī)、工業(yè)車輛傳遞。其中以挖掘機(jī)的進(jìn)口數(shù)量增長(zhǎng)最多，其中多為日本，韓國(guó)進(jìn)口過(guò)來(lái)。

房地產(chǎn)、基建、資源開(kāi)采等一些基建項(xiàng)目，對(duì)挖機(jī)銷量拉動(dòng)明顯，挖掘機(jī)銷量的增長(zhǎng)預(yù)示著行業(yè)景氣度仍維持在較高的水平。

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進(jìn)口挖掘機(jī)整體流程：

1、二手挖掘機(jī)進(jìn)口是需要做裝運(yùn)檢驗(yàn)俗話說(shuō)就是中檢（CCIC），由于設(shè)備是比較大型的所以運(yùn)費(fèi)中轉(zhuǎn)費(fèi)用比較高，所以我們一般不建議在運(yùn)輸?shù)较愀圩鲋袡z。如果起運(yùn)國(guó)有中檢辦理處，那么我們就安排當(dāng)?shù)刂袡z人員上門(mén)進(jìn)行中檢檢測(cè)，如果當(dāng)?shù)貒?guó)確實(shí)沒(méi)有中檢辦理處，我們有兩種操作方法第一：安排鄰國(guó)中檢人員、第二：把貨物發(fā)送到香港，在香港做中檢的動(dòng)作。 這兩種方法就需要我們考慮成本了。中檢通過(guò)之后，獲得中檢檢驗(yàn)報(bào)關(guān)書(shū)。

2、那么結(jié)束中檢之后，我們可以安排起運(yùn)了，根據(jù)二手/舊挖掘機(jī)的尺寸以及重量安排運(yùn)輸，選擇集裝箱、開(kāi)頂柜、特種柜、框架柜還是平板船。 建議咨詢專業(yè)人事，起運(yùn)國(guó)出口報(bào)關(guān)，盡量讓供應(yīng)商負(fù)責(zé)FOB，如果供應(yīng)商不負(fù)責(zé)的話我們可以委托當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)出口公司辦理。

3、那么我們國(guó)內(nèi)應(yīng)該如何選擇碼頭呢？以就近原則選擇進(jìn)口的港口嗎？ 這樣的想法是錯(cuò)誤的，因?yàn)槎�手挖掘機(jī)不是普通的貿(mào)易產(chǎn)品，第一：尺寸過(guò)大，一般集裝箱碼頭是不接這類型的貨物進(jìn)口的。第二：二手設(shè)備產(chǎn)品，進(jìn)口實(shí)物相對(duì)比較復(fù)雜如果當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)沒(méi)有操作這類型的貨物通過(guò)的速度十分緩慢需要補(bǔ)送的資料比較多。第三：海關(guān)審價(jià)系統(tǒng)沒(méi)有這類型產(chǎn)品，因?yàn)楫?dāng)?shù)睾ｊP(guān)沒(méi)有對(duì)該產(chǎn)品有系統(tǒng)審價(jià)數(shù)據(jù)，海關(guān)以其他總關(guān)調(diào)離數(shù)據(jù)影響速度而且審價(jià)不穩(wěn)定對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)成本難以控制。所以我們選擇進(jìn)口的港口原則：適合貨物進(jìn)口的港口、有這類型產(chǎn)品審單的海關(guān)、離目的地不遠(yuǎn)的地區(qū)。

4、以上都安排好了之后，貨物發(fā)送海運(yùn)到國(guó)內(nèi)指定港口。帶上提單以及提貨授權(quán)書(shū)到碼頭換單提貨，需要安排挖掘機(jī)司機(jī)到場(chǎng)，把挖掘機(jī)開(kāi)到港口上面。那么現(xiàn)在挖掘機(jī)受海關(guān)監(jiān)管，我們需要想商檢以及海關(guān)申報(bào)，申請(qǐng)報(bào)檢預(yù)約報(bào)檢員到場(chǎng)檢驗(yàn)，通過(guò)之后商檢報(bào)告書(shū)，接著就是向海關(guān)申報(bào)了，把之前我們準(zhǔn)備好的材料遞交給報(bào)關(guān)員：貿(mào)易合同、形式發(fā)票、裝箱單、發(fā)票、挖掘器使用證明、維修記錄、還有二手挖掘機(jī)的信息

如果有對(duì)進(jìn)口挖掘機(jī)清關(guān)不明白的，可以咨詢我，下面是聯(lián)系方式：

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