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交通部公路科學研究所就開拓了可用于高速公路設施碰撞研究的試驗手段，為防撞護欄的試臉研究締造了更好的條件。連年來，隨若經濟建樹的飛速成長，重型車和大型車的比例突增，由于其噸位大、車速高，使得今朝高速公路上利用的波形梁護欄已經不能滿意這些垂型車和大型車的行車安詳要求，從而激發了大嚴重度很高的變亂。2000年。
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