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商品詳情
關于黑龍江聲測管施工的幾點要求
混凝土灌注樁以其承載力大、沉降小、能適應各類地形地質條件和各類重大土工構筑物對基本承載力的需要等特點而被廣泛采用。但由于灌注樁屬地下隱蔽工程，施工工藝復雜，在施工過程中常遇到各類工程地質問題如地下水滲流、流沙層、淤泥層，引起塌孔和縮徑，以及混凝土灌注過程中容易呈現各類問題使樁發生離析、夾泥、斷樁、縮徑等樁身缺陷，將對橋梁、路基等土工構筑物的正常利用造成隱患。因此，對混凝土灌注樁的質量檢測是十分重要的。 按照鐵道部“關于做好客運專線鐵路基樁檢測工作的通知”(鐵扶植函[2006]464號)的技術要求，對混凝土灌注樁應按其基樁總數的100%做無損檢測。當基樁混凝土強度達到設計強度的70%，且不小于15MPa ,方可進行無損檢測。對于地質變化異常復雜地域的混凝土灌注樁樁身質量應采用聲波透射法進行檢測及驗收。 在樁基施工過程中，黑龍江聲測管的施工是樁基檢測工作中的基本工作，是正確檢測評價樁基完整性的關頭工序，必需引起高度重視。
為此，按照云桂公司及TB10218-2008《鐵路工程基樁檢測技術規程》和JGJ《建筑基樁檢測核技術規程》的相關要求，特對黑龍江聲測管施工工作重申如下要求。 1、黑龍江聲測管埋設 基樁施工單元必需高度重視和嚴格黑龍江聲測管埋設工作，要加強事前提醒和過程檢查節制，確保黑龍江聲測管埋設一次及格。杜絕黑龍江聲測管堵塞現象。
2、 黑龍江聲測管應采用金屬管，內徑不宜小于40mm，管壁厚不應小于3mm。
3、 黑龍江聲測管應下端封鎖，上端加蓋，管內無異物；黑龍江聲測管采用綁扎方式與鋼 筋籠連接安穩（不得焊接）；黑龍江聲測管連接應積極采用外加套筒焊接方式進行，杜絕連接處斷裂和堵管現象；連接處應滑膩過渡，不漏水；管口應超出跨越樁頂100mm以上，且各黑龍江聲測管管口高度應一致。
4、 保證黑龍江聲測管在成樁后彼此平行。
5、 在破樁頭時應呵護好黑龍江聲測管，既要防止黑龍江聲測管被粉碎，又要防止進入聲 測管內水泥、泥漿等雜物。
混凝土灌注樁以其承載力大、沉降小、能適應各類地形地質條件和各類重大土工構筑物對基本承載力的需要等特點而被廣泛采用。但由于灌注樁屬地下隱蔽工程，施工工藝復雜，在施工過程中常遇到各類工程地質問題如地下水滲流、流沙層、淤泥層，引起塌孔和縮徑，以及混凝土灌注過程中容易呈現各類問題使樁發生離析、夾泥、斷樁、縮徑等樁身缺陷，將對橋梁、路基等土工構筑物的正常利用造成隱患。因此，對混凝土灌注樁的質量檢測是十分重要的。 按照鐵道部“關于做好客運專線鐵路基樁檢測工作的通知”(鐵扶植函[2006]464號)的技術要求，對混凝土灌注樁應按其基樁總數的100%做無損檢測。當基樁混凝土強度達到設計強度的70%，且不小于15MPa ,方可進行無損檢測。對于地質變化異常復雜地域的混凝土灌注樁樁身質量應采用聲波透射法進行檢測及驗收。 在樁基施工過程中，黑龍江聲測管的施工是樁基檢測工作中的基本工作，是正確檢測評價樁基完整性的關頭工序，必需引起高度重視。
為此，按照云桂公司及TB10218-2008《鐵路工程基樁檢測技術規程》和JGJ《建筑基樁檢測核技術規程》的相關要求，特對黑龍江聲測管施工工作重申如下要求。 1、黑龍江聲測管埋設 基樁施工單元必需高度重視和嚴格黑龍江聲測管埋設工作，要加強事前提醒和過程檢查節制，確保黑龍江聲測管埋設一次及格。杜絕黑龍江聲測管堵塞現象。
2、 黑龍江聲測管應采用金屬管，內徑不宜小于40mm，管壁厚不應小于3mm。
3、 黑龍江聲測管應下端封鎖，上端加蓋，管內無異物；黑龍江聲測管采用綁扎方式與鋼 筋籠連接安穩（不得焊接）；黑龍江聲測管連接應積極采用外加套筒焊接方式進行，杜絕連接處斷裂和堵管現象；連接處應滑膩過渡，不漏水；管口應超出跨越樁頂100mm以上，且各黑龍江聲測管管口高度應一致。
4、 保證黑龍江聲測管在成樁后彼此平行。
5、 在破樁頭時應呵護好黑龍江聲測管，既要防止黑龍江聲測管被粉碎，又要防止進入聲 測管內水泥、泥漿等雜物。
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