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在實際生產過程中,應合理控制冷軋汽車板表面粗糙度和RPc值。表面粗糙度對磷化膜耐腐蝕性能的影響。冷軋汽車板表面粗糙度會影響磷化膜的結構及物相成分,進而影響汽車板磷化膜的耐腐蝕性能(試驗用冷軋汽車板磷化膜在濃度為3.5%的NaCl溶液中電化學開路電位和極化曲線如所示)。通過對試驗用冷軋汽車板磷化膜的極化曲線進行擬合得到了B板磷化膜的自腐蝕電位和腐蝕電流密度,結果如下:A板自腐蝕電位-0.540V,腐蝕電流密度6.80mAcm-2;B板自腐蝕電位-0.515V,腐蝕電流密度3.88mAcm-2。其使用范圍十分廣泛,主要的原因是價格比較低廉,計量也相對準確。而對于供水管理方面,該種水表存在幾個弊端。首先,由于現在水表安裝的位置大部分在室內,抄表時,用戶由于工作、學習等諸多因素難以保證能留在家中,配合抄表員的工作,由此引起多收、少收的現象,是用戶與供水管理所部門容易發(fā)生矛盾;有部分管理部門曾對此作出過努力,將水表統(tǒng)一移到戶外。山于戶外工作的環(huán)境比戶內的要差的多,水表在戶外長期受到日曬雨淋,水表內的齒輪長時間處于高溫狀態(tài),容易變形老化,大大影響水表的計量度;再是水表的玻璃面由于戶外的不可知因素,經常有水泥、雜物等粘在水表的玻璃面上,甚至玻璃面被人刻意破壞,使抄表工作帶來更大的難度;更為難對付的是有部分不法份了在夜間將用戶的水表偷走,到廢品收購站當成廢品賣掉,而用戶到管理部門辦理賠表手續(xù)時怨聲載道,這個也能理解,水表被偷沒水用已經很麻煩,現在還要自己掏腰包賠表;有的用戶為了避免水表被盜,在水表周圍用鋼筋作成防盜網,這下子別說是小偷想偷水表了,甚至連抄表員想打開水表蓋都很困難了,換表工人要換水表更是無從下手,而且要將大量水表移至戶外,工程費用大,工程施工難,總體效果也并不雅觀。
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