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商品詳情
纜索護欄和混凝土護欄的結構機理世界各國的認識比較統一，因而相應的結構形式也較一致.而波形梁護欄卻因機理的不同.各國的結構形式也各異，其中主要有以美國為代表的歐美式和以日本為代表的日式兩種護欄結構機理。車輛與護欄碰撞的瞬間車輛作用力可分解為橫向力和縱向力。橫向力垂直于護欄縱平面.由護欄反作用力平衡.在車輛運動方向因護欄變形波的擴散則對車輛產生運動阻力�？v向力順護欄縱平面作用，并取決于車輛與護欄間的摩擦力的大小。在此兩方向的阻力作用下，車輛運動速度減慢，并以某一角速度轉向。角速度的大小與相對于車輛質心的上達力的力矩差成正比.與車輛的慣性矩成反比。如橫向力引起的力矩大于縱向力產生的力矩，車輛將側靠護欄。
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