商鋪名稱：程力專用汽車股份有限公司
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商品詳情
應急電源車( 也稱電源車) 以其具有移動快捷、低噪聲運行、操作簡便、全天候工作的特點, 廣泛應用于停電會產生嚴重影響的電力、通信、搶險和軍事等場所, 作機動應急備用電源。 
3.內裝式電動電纜絞盤 電源車設計采用了一種內裝式電動電纜絞盤的專利技術。內裝式電動電纜絞盤把電動機和減速器裝進電纜絞盤繞線滾筒里面, 使整體結構簡單、緊湊, 同時使幾個電纜絞盤并列工作變得容易布置。電纜絞盤可根據不同規格電纜收放的要求選用不用的變速比, 可以達到最佳的工作效果, 能安全快速地完成動力電纜的接駁作業。電動電纜絞盤可外接變頻器和工業遙控器實現變頻無級調速和無線遙控操作。以往盤50 m 的電纜需2 個人用0. 5 h 的時間, 現在一個人10 min 就能完成。
4.車載可升降照明系統 針對工程搶險用電和照明的需要, 增設了升降照明燈，照明燈完全升起時能在5 級風的環境下正常工作。可在地面用遙控器控制照明燈的開、關、升、降和旋轉。
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【主要技術參數】 |
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生產廠家 |
程力專用汽車股份有限公司 |
公告批次 |
272 |
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產品名稱 |
電源車 |
產品型號 |
五十鈴電源車 |
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總質量(Kg) |
6150 |
外形尺寸(mm) |
5965×2020×2870 |
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整備質量(Kg) |
6020 |
駕駛室準乘人數(人) |
2 |
|
接近角/離去角(°) |
24/17 |
前懸/后懸(mm) |
1015/1590 |
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軸數 |
2 |
軸距(mm) |
3360 |
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軸荷(Kg) |
1450/4700 |
最高車速(Km/h) |
105 |
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其它 |
備注：車身側面可根據不同需要在車身噴涂或粘貼專用文字,標識;在側,后面粘貼反光標識;可根據不同行業裝備裝各種專用的電力工程救援設備,設備柜等;該車可選裝加寬前保險杠;該車車廂頂部封閉不可開啟。側面防護及后下部防護裝置材料材質:Q235A碳鋼,連接方式:焊接連接;后下部防護裝置截面高度為100mm,離地高度490mm。 |
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【底盤技術參數】 |
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底盤型號 |
QL1070A1HAY |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤 |
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商標名稱 |
五十鈴牌 |
生產企業 |
慶鈴汽車股份有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
5900×1880×2160 |
輪胎數 |
6 |
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接近角/離去角(°) |
24/16 |
輪胎規格 |
7.00-16 14PR,7.00R16 14PR |
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鋼板彈簧片數 |
8/6+5 |
前輪距(mm) |
1504 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1425 |
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排放標準 |
GB17691-2005(國Ⅳ),GB3847-2005 |
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發動機型號 |
發動機生產企業 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
|
4KH1-TCG40 |
慶鈴五十鈴(重慶)發動機有限公司 |
2999 |
88 |
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【主要技術參數】 |
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生產廠家 |
程力專用汽車股份有限公司 |
公告批次 |
277 |
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產品名稱 |
電源車 |
產品型號 |
東風天錦電源車 |
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總質量(Kg) |
12495 |
外形尺寸(mm) |
8800×2500×3750 |
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整備質量(Kg) |
12300 |
駕駛室準乘人數(人) |
3 |
|
接近角/離去角(°) |
20/10 |
前懸/后懸(mm) |
1430/2670,1430/2370 |
|
軸數 |
2 |
軸距(mm) |
4700,5000 |
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軸荷(Kg) |
4400/8095 |
最高車速(Km/h) |
95 |
|
其它 |
備注：頂部封閉不可開啟.裝有進、排風口.選裝升降式照明燈、登頂梯.選裝雙側、單側及后部開門、外開風窗、百頁窗、玻璃觀察窗.選裝側部普通防護.選裝功率相近的發電機組.車身結構件替代側防護裝置. 后防護裝置材料材質為Q235,與大梁用螺栓聯接;后防護斷面尺寸(寬×高)為60×150mm,離地高度為425mm.ABS生產廠及型號分別為:威伯科汽車控制系統(中國)有限公司/4460046440,東科克諾爾商用車制動系統(十堰)有限公司/3631010-C2000. |
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【底盤技術參數】 |
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底盤型號 |
DFL1120B13 |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤 |
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商標名稱 |
東風牌 |
生產企業 |
東風商用車有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
8290,8790×2370×2760,2810 |
輪胎數 |
6 |
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接近角/離去角(°) |
20/11 |
輪胎規格 |
9.00-20,9.00R20,255/70R22.5 |
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鋼板彈簧片數 |
7/9+6,8/10+8 |
前輪距(mm) |
1880,1924 |
|
燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1800 |
|
排放標準 |
GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅳ |
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發動機型號 |
發動機生產企業 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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ISB180 40 |
東風康明斯發動機有限公司 |
5900 |
132 |
程力電源車的技術亮點
1.機組減震 電源車選用由專利技術制造的橡膠減震墊進行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成。這種結構具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動時不容易引起共振, 而較大的阻尼比使震動很快衰減。當極端情況下橡膠墊遭到破壞, 機組也不會因橡膠墊損壞而造成結構破壞。
2. 降噪技術 一般柴油發電機組工作時的噪聲在110 dB 左右。移動應急電源車的進、排風窗結構采用專利技術設計。在滿足機組排風量、不影響機組功率輸出和溫升要求的前提下, 進、排風窗采用氣彈簧開啟, 窗戶里面用一組吸音擋板作降噪處理, 結構簡單, 既能最大限度保證機組的有效進排風量, 又能滿足降低噪聲的要求。電源車的排煙系統采用一個阻性消聲器和一個抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40 dB ( A) 。車廂側板根據噪聲要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有門窗內安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電源車經降噪處理后, 其滿載工作時距車廂1 m 的平均噪聲水平在72 dB( A) 左右。性能明顯優于國內其他同類產品。
1.機組減震 電源車選用由專利技術制造的橡膠減震墊進行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成。這種結構具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動時不容易引起共振, 而較大的阻尼比使震動很快衰減。當極端情況下橡膠墊遭到破壞, 機組也不會因橡膠墊損壞而造成結構破壞。
2. 降噪技術 一般柴油發電機組工作時的噪聲在110 dB 左右。移動應急電源車的進、排風窗結構采用專利技術設計。在滿足機組排風量、不影響機組功率輸出和溫升要求的前提下, 進、排風窗采用氣彈簧開啟, 窗戶里面用一組吸音擋板作降噪處理, 結構簡單, 既能最大限度保證機組的有效進排風量, 又能滿足降低噪聲的要求。電源車的排煙系統采用一個阻性消聲器和一個抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40 dB ( A) 。車廂側板根據噪聲要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有門窗內安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電源車經降噪處理后, 其滿載工作時距車廂1 m 的平均噪聲水平在72 dB( A) 左右。性能明顯優于國內其他同類產品。
3.內裝式電動電纜絞盤 電源車設計采用了一種內裝式電動電纜絞盤的專利技術。內裝式電動電纜絞盤把電動機和減速器裝進電纜絞盤繞線滾筒里面, 使整體結構簡單、緊湊, 同時使幾個電纜絞盤并列工作變得容易布置。電纜絞盤可根據不同規格電纜收放的要求選用不用的變速比, 可以達到最佳的工作效果, 能安全快速地完成動力電纜的接駁作業。電動電纜絞盤可外接變頻器和工業遙控器實現變頻無級調速和無線遙控操作。以往盤50 m 的電纜需2 個人用0. 5 h 的時間, 現在一個人10 min 就能完成。
4.車載可升降照明系統 針對工程搶險用電和照明的需要, 增設了升降照明燈，照明燈完全升起時能在5 級風的環境下正常工作。可在地面用遙控器控制照明燈的開、關、升、降和旋轉。
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