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壓路機

如今經(jīng)濟快速發(fā)展，道路的修建是不容忽視的關(guān)鍵所在。修建過程離不開各類輔助機械設(shè)備，其中精尤為重要。小型壓路機投入小，項目小，但這不影響它的產(chǎn)品多，良好的結(jié)構(gòu)性能夠滿足施工需求，所以有時甚至比大型的要更受歡迎。

壓路機在工程機械中屬于道路設(shè)備的范疇，廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。以機械本身的重力作用，使被碾壓層產(chǎn)生變形進而密實。

壓路機的歷史及發(fā)展

早在遠古時期人們就曾利用畜群的蹄足對土壤進行踩踏和搗實來處理房屋的地基，壓實大壩和河堤。在19世紀中葉以前，西方的道路工程以碎石子鋪路為主，壓實主要靠車輛自然碾壓。直到1858年發(fā)明了軋石機后,促進了碎石路面的發(fā)展,才逐漸出現(xiàn)了用馬拉的滾筒進行壓實工作，這是最早的壓路機雛形。1860年在法國出現(xiàn)了蒸汽壓路機，進一步促進并改善了碎石路面的施工技術(shù)和質(zhì)量。在20世紀初，世界上公認碎石路面是當時最優(yōu)良的路面而推廣于全球，壓實的概念逐漸被人們所知，壓路機也隨之出現(xiàn)在各個道路施工工地上。內(nèi)燃機的發(fā)明給壓實設(shè)備的發(fā)展帶來了巨大的生機。第一臺內(nèi)燃機驅(qū)動的壓路機誕生在20世紀初。隨后出現(xiàn)的是輪胎壓路機，羊足碾壓路機與光面壓路機幾乎是同時產(chǎn)生的，人們對靜碾壓路機的壓實效果進行了研究，認為增加壓路機的重量可使壓路機的線壓力增加，從而提高壓實效果。于是，在相當長的一段時間內(nèi)，人們致力于開發(fā)大噸位壓路機，不過這段時期內(nèi)，壓路機的變化還是主要體現(xiàn)在動力及外形的改進上。