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2016年4月20日，三菱承認在油耗測試中采用不正當的手段，使車輛的燃油經濟性測試結果更好看，丑聞被曝光當天，三菱汽車在東京證券市場股價暴跌約15%。而在這時候，日產終于出手了。要知道，舉報三菱造假的正是日產。因為涉及車型，是三菱和日產出資成立的合資公司NMKV設計開發，由三菱生產制造。當下一代車型開發轉接到日產手上時，燃效數值偏差的問題也就隨之暴露。三菱被日產舉報之后，卻被日產收購，這場戲是誰導演的？說這些仿佛和我們不著邊際，想想有多少自主車上窩著三菱的發動機。
結構及工作原理
ZW系列自吸式無堵塞排污泵，主要由泵體.葉輪、后蓋、機械密封、泵軸、軸承座、進口閥、氣液分離管、加水閥門、迸、排接管等組成。泵的結構見圖。
泵的工作原理：泵體內設有儲液腔，并通過上方的回流孔和下方的循環孔與泵工作腔相通，構成泵的軸向回流外混式系統。泵停止工作后.泵內腔已儲有一定容積的 液體。當泵起動，泵內的儲液在葉輪的作用下，夾帶著空氣被向上??出.液體通過氣液分離管的網格回流到工作腔，氣體被排出泵外，使泵內形成一定的真空度， 達到自吸
一、ZW型自吸式無堵塞排污泵產品概述
??? ZW自吸式無堵塞排污泵，又稱固液泵或雜質泵。是集自吸泵和無堵塞排污泵功能于一體，采用軸向回流外混式，水力設計獨特，
葉輪是縮在單獨的葉輪室內，連接葉輪室的是壓水室，當葉輪旋轉時，泵內液體產生強烈的軸向渦流作用，使進口造成真空，出口產
生揚程。因而雜質可以從壓水室排出，所以它的流道是完全暢通的，其排污效果是其它自吸式排污泵無可比擬的。通過泵體、葉輪流
道的獨特設計，即可像一般自吸式清水離心泵那樣不需要安裝底閥和灌引水，又可吸排含有大顆粒固本和長纖維雜質液體。
ZW無堵塞自吸排污泵與國內同類產品相比，具有結構簡單、自吸性能好、排污能力強、節能，使用維修方便等特點。
ZW無堵塞自吸式排污泵在排污泵系列產品中屬國內。各項技術性能指標居國內，達到先進水平，具有廣闊的應用市
場和發展前景
ZW排污自吸泵可廣泛適用于市政排污工程、河塘養殖、輕工、造紙、紡織、食品、化工、電業、石油、礦山等企業輸送
固體顆粒、纖維、漿料和混合懸浮等介質是的雜質泵。
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作為研究分享經濟和循環經濟的專家，諸大建經常到國外去交流，每每苦于找不到一個本土案例來討論，只能提一個瑞典的洗衣機公司——這個公司把洗衣機安裝到很多小區里，供用戶按次數租賃使用。諸大建說，從全球趨勢來看，城市出行模式的優先順序，一是步行，二是單車，三是公交和地鐵，四是小汽車。在他看來，過去幾十年很多城市的發展思路恰恰是倒過來，過分強調小汽車的發展。直到城市越來越擁堵之后，才意識到要發展自行車，在路權保障上會向自行車和步行傾斜。
二、ZW型自吸式無堵塞排污泵使用注意事項：
1.吸入管路越短越好，長不超過10M。
2.此泵若用于抽吸較稠較粘的漿液后，需清洗泵腔，防止泵內留下沉淀物。
3.自吸泵次使用，仍需將泵腔灌滿水。
4.常規運行3000小時后，需對水泵進行拆檢保養，必要時更換不宜再用的易損件。
5.此泵可定做直聯式，同心度高，穩定性增強，亦更為經濟，不過維修稍嫌麻煩。
6.環境溫度≤45℃，介質溫度≤60℃。
7.介質PH值鑄鐵泵為6～9，不銹鋼自吸泵為1～14。
8.通過顆粒直徑為自吸泵口徑的60%，纖維長度為口徑的5倍。
9.介質中雜質總重量不超過介質總重量的15%，介質比重不超過1240千克/立方米。
ZW自吸式無堵塞排污泵使用范圍:
1環境溫度≤45℃，介質溫度≤60℃。
2.介質PH值鑄鐵泵為6~9，不銹鋼泵為2~13。
3.通過顆粒直徑為泵口徑的60%，纖維長度為口徑的5倍。
4.介質比重不超過1240千克/立方米
5.自吸高度不能超過規定值4.5-5.5米，吸入管長度為10米
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眾所周知，采購工作是至關企業經營效益的重要工作，作為汽配流通企業采購人員的工作能力就顯得更為重要。因為，汽車配件的車型規格繁多，技術業務性強，各種類商品采購過程的艱難性、銷售狀況的復雜性和客戶需求的多樣性直接影響著采購工作的質量和企業經營的成效，作為汽配的采購工作尤其是這樣。近年來，由于行業中懂汽配營銷的專業采購人員的嚴重匱乏，很多企業都是由老板、老板娘本人親自操作，或由個別親信掌控，成為了只有少數人才能擔任的特殊崗位。
