隨著我國(guó)河海航運(yùn)業(yè)快速發(fā)展，河海航運(yùn)量不斷加大，船舶噸位和航速不斷增加，河海橋梁大量的興建，從而導(dǎo)致船與橋的矛盾日益突出，撞擊事故頻發(fā)，造成嚴(yán)重后果。

目前橋梁防撞設(shè)施主要有兩種：被動(dòng)防撞設(shè)施和主動(dòng)防撞設(shè)施。

被動(dòng)防撞設(shè)施是通過(guò)對(duì)橋墩安裝一些橋梁防撞裝置進(jìn)行吸能。

主動(dòng)防撞設(shè)施是在沒(méi)有發(fā)生撞擊事故時(shí)對(duì)通航的船舶采取預(yù)防撞橋措施，如到航標(biāo)、實(shí)行航線定線制來(lái)降低船撞橋發(fā)生的概率。

被動(dòng)防撞設(shè)施較主動(dòng)防撞設(shè)施容易實(shí)現(xiàn)且投入資金、時(shí)間少，防撞效果好。

在諸多的被動(dòng)防撞設(shè)施中，比如防撞島、墩外防撞墩、充沙圍堰、護(hù)樁圍、防撞攔索等，防撞效果有所限制。

而柔性復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施可以有效地緩沖船舶的撞擊能量，保護(hù)橋梁和船舶不會(huì)產(chǎn)生更嚴(yán)重的破壞和損失。

橋梁防撞設(shè)施設(shè)置的目的

當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)整體具有足夠的抗船撞能力，這時(shí)橋梁防撞設(shè)施可以是局部的，此時(shí)可以設(shè)計(jì)一個(gè)橋梁防撞體系以防止橋梁局部破壞，此種情況下，橋梁防撞設(shè)計(jì)可以按兩個(gè)思路設(shè)計(jì)：

一是只保護(hù)橋，防護(hù)體系的抗力大于艙的壓碎力，船首將被壓碎而沖擊能將基本上為艙所吸收，如我國(guó)廣東省洛買(mǎi)橋的圍堰橋梁防撞設(shè)施；

另一種設(shè)計(jì)思路是在保護(hù)橋的同時(shí)，盡可能地減小船舶的破壞，如在我國(guó)黃石長(zhǎng)江大橋所使用的漂浮式橋梁防撞裝置。

防護(hù)裝置的材料可以是橡膠產(chǎn)品，可以是鋼構(gòu)件，也可以是復(fù)合材料。

沖擊能量通過(guò)橡膠、鋼構(gòu)件或復(fù)合材料的壓縮、彎曲、剪切變形或者三種變形的結(jié)合被吸收掉。

橋梁防撞的目的是防止橋梁因船舶撞擊力超過(guò)橋墩的設(shè)計(jì)承受能力，保護(hù)橋梁結(jié)構(gòu)安全。

工程上通過(guò)采用不同形式的橋梁防撞設(shè)施，阻止船舶撞擊力傳到橋墩（或橋梁），或者通過(guò)緩沖消能防撞設(shè)施，延長(zhǎng)船舶的撞擊時(shí)間，減小船舶撞擊力，從而最終保護(hù)橋梁安全。

橋梁防撞設(shè)施的設(shè)計(jì)需要根據(jù)橋墩的自身抗撞能力、橋墩的位置、橋墩的外形、水流的速度、水位變化情況、通航船舶的類(lèi)型、碰撞速度等因素進(jìn)行。

橋梁防撞設(shè)施一般應(yīng)滿足如下要求：

1、對(duì)船舶碰撞的撞擊能量進(jìn)行消能緩沖，使船舶不直接撞擊橋墩，或使船舶碰撞力控制在安全范圍內(nèi)，通過(guò)設(shè)施的消能，盡量減少船舶和橋墩的損傷；

2、防撞設(shè)施不能影響航道的通航，占用航道范圍盡量少；

3、通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)形式、各種緩沖材料的布置，盡量減小通航船舶的損傷；

4、防撞設(shè)施制造、安裝、維護(hù)和修理經(jīng)濟(jì)性較好；

5、防撞設(shè)施具有很好的可靠性和安全性。

部分案例：

衡水勝特科技有限公司為浙江臨海靈江安裝的固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施。

浙江臨海靈江二橋?yàn)榕f橋加寬橋梁，主橋?yàn)橹骺?0米的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋?qū)?9.75米，公路等級(jí)為一級(jí)，典型船舶為300噸級(jí)雜貨船，對(duì)其拼寬橋梁8號(hào)橋墩及原老橋8號(hào)、9號(hào)橋墩進(jìn)行橋梁防撞設(shè)施防護(hù)。

衡水勝特科技有限公司為南海明珠大橋安裝的固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施。

南海明珠人工島用海總面積約459公頃，其中陸域面積為256公頃。按照“兩港、五區(qū)”的空間結(jié)構(gòu)，即建成南海明珠人工島將建郵輪母港和游艇碼頭港，劃分為郵輪綜合服務(wù)、主題游樂(lè)、商務(wù)休閑、康體度假區(qū)和游艇及水上活動(dòng)五個(gè)區(qū)。

南海明珠大橋，南起海口市西海岸濱海大道，北接明珠生態(tài)島，全長(zhǎng)2.343公里，全線按照城市主干道、雙向4車(chē)道、設(shè)計(jì)車(chē)速60km/h的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，項(xiàng)目投資6.2億元。其采用固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施安裝與橋梁承臺(tái)四周。

衡水勝特科技有限公司為大冶湖特大橋訂制安裝的自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施。

大冶湖特大橋是黃石至陽(yáng)新一級(jí)公路項(xiàng)目的控制性工程，南北跨越大冶湖，連接陽(yáng)新縣太子鎮(zhèn)塘埠村和黃石市汪仁鎮(zhèn)劉鋪村，大橋全長(zhǎng)3967米，橋面寬32米，設(shè)計(jì)雙向6車(chē)道，時(shí)速80公里。全橋分南北引橋和主橋，引橋?yàn)?0米先簡(jiǎn)后連預(yù)應(yīng)力T梁；主橋?yàn)橹谐惺戒摴芑炷�土系桿拱橋，主跨跨徑120米。

勝特公司根據(jù)客戶(hù)要求為其訂制生產(chǎn)了適合大橋的橋梁防撞設(shè)施。

津薊高速起點(diǎn)為金鐘路與外環(huán)線交口徐莊子附近，接金鐘路，終點(diǎn)為薊州區(qū)城西3公里處，接邦喜公路。沿線經(jīng)過(guò)的主要區(qū)有東麗區(qū)、北辰區(qū)、寧河區(qū)、寶坻區(qū)及薊州區(qū)等5個(gè)行政區(qū)。該路全長(zhǎng)104公里,按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè), 雙向四車(chē)道， 路基寬度為28米，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為120公里/小時(shí)。 全線設(shè)互通式立交7處， 分離式立交12處，大中橋30座，涵洞296道，服務(wù)區(qū)1處。

衡水勝特科技有限公司為天津津薊高速訂制安裝了高速公路橋墩防撞設(shè)施。

衡水勝特科技有限公司是最早一家生產(chǎn)復(fù)合材料防撞設(shè)施 的廠家，有著良好的口碑和很多成功的案例，適用于各類(lèi)的大橋，橋墩，路墩。支持定做，生產(chǎn)與安裝。