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東風，解放，陜汽、歐曼、重汽車用尿素液車用尿素的價格，廠家，型號，圖片有什么疑問，請隨時撥打我們的電話，在線留言或者QQ與我交談 使用柴油尾氣處理液是達到國四排放標準的需要   目前，歐美等發達國家解決重型柴油車尾氣排放問題主要采取SCR技術路線，即選擇性催化還原技術。SCR原理是采用尿素水溶液作為還原劑，將廢氣中的NOx在高溫下分解成NH3、CO2和水，從而實現更加完全燃燒并減少氮氧化物排放。參照歐美發展經驗，我國重型柴油車生產企業也主要采取SCR技術路線，柴油車尾氣處理液是SCR系統的必備消耗品。DIN70070和CEFIC規章內的標準，以確保SCR系統有效運行。AdBlue對環境沒有危害，并分類為***低風險的可運輸液體。車用尿素溶液***基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉化成無害的氮氣和水，節能又環保使您的愛車達到國家規定的尾氣排放標準。通過SCR系統的智能控制，當存儲罐內尿素溶液不足的時候，汽車會啟動不起來，為了保證車輛的正常行駛，應備有充足的尿素溶液。 車用尿素批發選用不同品質的尿素溶液，對車輛的保養也是不同的。當選用的尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子等雜質存在的時候，會對車輛SCR系統的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴重損害，帶來不必要的經濟損失。低品質的尿素溶液如果化學成分不高，存在重金屬及其他化學成分的時候，會與催化劑發生化學反應降低尾氣轉化效果，甚至失去作用。柴油車尾氣處理液的使用方法很簡單，桶裝產品直接倒入車輛的尾氣處理液儲存罐即可，加注機加注的方式與加油相同，只是要注意加注口不同，不要與油箱弄混。一般來說，國四柴油車車用尿素的使用量為燃油消耗量的3%-5%，每臺國四標準的重型卡車每年消耗車用尿素約為2噸。很多車主為了追求經濟利益，采取了屏蔽SCR系統等方式，達到少加或不加車用尿素的目的。有媒體報道稱，有些車主盡管買了“國四”車，但為了節省成本，選擇去廠家設置的服務站花2000元左右，讓服務站幫助解碼，這樣就可以不用消耗車用尿素了。尿素產品優劣傻傻分不清楚 市場尿素3大分類 第一類 由一些小廠用農業尿素經過燒開提純在和純水勾兌生產出來的，一般有良心的商家還經過一兩道水過濾加工提純，勾兌也差不多按水和尿素的比例接近要求來操作。但是在市場競爭刺激下，不良商家提純工藝就很隨意，為了極力壓縮成本，甚至直接用水，勾兌比例也遠達不到要求。這樣商品流入市面通常批發到商家只要20元一桶還包送達倉庫，而一桶的包裝費用據說***少不低于9元，運費按遠近也得幾塊錢，再除去商家的利潤算算商品本身的價值已寥寥無幾。 第二類 高價格原廠產品。這類多是帶有整車廠家商標的配套產品或是發動機廠家配套的產品，這類產品采購渠道多半只有在整車服務站或是中轉站，帶有廠家標識，屬于售后配套產品，質量可靠，廠家都會嚴把質量關，但價格相對較高。 第三類 親民化的可用產品。價格大抵相當，這些產品的生產公司除了給汽車制造廠商代加工以外，也有自己的品牌，甚至有自己的渠道和模式，他們的產品經過諸多廠家的嚴格把關篩選，產品質量方面相對可靠。