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一輛行駛里程約9萬km的奔馳E200轎車。該車發現發動機故障點亮，有時加速時排氣管有突突聲，加速無力。
故障分析：
首先用電腦檢測，故障碼為排氣凸輪軸位置不可信調節錯誤。造成故障的原因有以下幾點：
(1)凸輪軸位置傳感器線路或發動機控制模塊故障。
(2)凸輪軸位置傳感器損壞。
(3)發動機正時故障。
(4)凸輪軸可變正時故障。
故障診斷：
根據線路圖檢測排氣凸輪軸位置傳感器的線路。測量排氣凸輪軸調節電磁閥線路正常；在怠速時用DAS機活排氣凸輪軸調節電磁閥，怠速有明顯抖動，排氣凸輪軸調整電磁閥正常；轉動曲軸皮帶輪到1缸上止點位置，凸輪軸調節器標記和凸輪軸軸承蓋標記相對，正時沒有錯；查看實際值，部分負荷和全負荷對比車輛數據，正常，該車并無明顯異常。
反復試車模擬故障發生時的情況，發現車輛在怠速時排氣凸輪軸的實際值異常，正常值為-112.875°～-106.875°，此車為-96.875°凸輪軸位置傳感器和電磁閥線路等都已排除，只能是凸輪軸調節輪損壞，懷疑是內部磨損。在征得客戶同意后，拆檢排氣凸輪軸調節器。 發現鎖止銷部位磨損。
故障排除：
更換排氣凸輪軸調節器故障排除。
故障總結：
由于凸輪軸調節器內部彈簧儲能銷部位磨損，在部分負荷不能將調節器鎖止在其基本位置，發動機在部分負荷時凸輪軸調節器受非控運動，所以造成以上故障現象。
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