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  據(jù)悉，氮氧化物還原劑可加注到與發(fā)動機(jī)排氣歧管相連接的SCR裝置中，對柴油車有害的氮氧化物尾氣還原成無害的氮?dú)夂退�排出，進(jìn)而到達(dá)“國IV”（含）以上排放標(biāo)準(zhǔn)。該項目預(yù)計到2018年底投建3000加注站。年產(chǎn)值10億元。 使用車用尿素的過程我們也要注意幾個方面： 國四東風(fēng)天錦大型洗掃車采用中置兩刷盤，中置寬吸盤，配上具有防撞避障功能的V型高壓沖水架，組成一條大于3.5米的沖洗清掃帶。高壓清洗路面沖洗車采用康明斯或江鈴副發(fā)動機(jī)作為動力的驅(qū)動裝置橫置在車架中部，具有氣動離合裝置控制的抽吸風(fēng)機(jī)布置在動力倉的左側(cè)。采用不銹鋼材料加工而成的水箱與垃圾箱均為采用方形瓦棱結(jié)構(gòu)。水箱分為兩部位，一部分為前置獨(dú)立水箱，裝配在動力倉的前部；另一部分為設(shè)置在垃圾箱前部的水箱，可隨垃圾箱與動力倉罩同時升降。東風(fēng)天錦大型道路洗掃車具有舉升功能的垃圾箱內(nèi)裝配有高壓沖洗噴頭，使得卸料更為輕松、干凈徹底。高壓清洗路面沖洗車能夠隨垃圾箱體舉升的動力倉罩可使動力系統(tǒng)的維修保養(yǎng)極為便利。 柴油機(jī)現(xiàn)在廣泛用于客車和貨車上，就是因為它具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、動力性、耐久性。柴油車的HC、CO等排放量比汽油車低，但其NOx和PM遠(yuǎn)高于汽油車。隨著我國機(jī)動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的提升，國四標(biāo)準(zhǔn)的推出，柴油車的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)將提升，因而需要采取措施降低柴油車NOx和PM的排放量。車用尿素溶液則是降低柴油車污染物排放量的關(guān)鍵。車用尿素溶液是一種以尿素為基礎(chǔ)的化學(xué)反應(yīng)物，由高純度尿素和去離子水混合而成，是濃度為32.5%的溶液。將車用尿素溶液運(yùn)用于SCR（選擇性催化還原）系統(tǒng)，是發(fā)動機(jī)尾氣排放達(dá)到國IV及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵�，F(xiàn)在揚(yáng)州地區(qū)覆蓋到江蘇省認(rèn)可的蔚藍(lán)環(huán)保科技在行業(yè)中發(fā)展批發(fā)商跟經(jīng)銷商已經(jīng)達(dá)到200多家。擁有專業(yè)的技術(shù)型人才。

 重型卡車、客車等柴油車要達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)，在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統(tǒng)，而這項系統(tǒng)必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。因此，車用尿素溶 液成了重型卡車及客車達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。東莞圖藍(lán)車用尿素水是一家專業(yè)生產(chǎn)車用尿素溶液的高科技環(huán)保企業(yè)。公司擁有先進(jìn)的自動化生產(chǎn)、灌裝與檢測設(shè)備。主營"圖藍(lán)"牌車用尿素溶液適用于所有的SCR系統(tǒng)的國Ⅳ國Ⅴ車輛尾氣的排放處理。 車用尿素水的使用誤區(qū)解讀 有司機(jī)認(rèn)為車用尿素水原理很簡單，為了省車用尿素水購買成本會加水使用，這樣做會帶來什么樣的危害呢？ 相關(guān)技術(shù)專家指出，用戶的此種方法較為隱蔽，但是由于用水替代了車用尿素溶液或用水稀釋了車用尿素溶液，水或被水稀釋后濃度低于32.5%的車用尿素溶液卻無法對廢氣進(jìn)行還原處理，使NOx排放依然過高，降低排放，優(yōu)化壞境的“國四”標(biāo)準(zhǔn)也無異于一紙空文。 長期加水使用，會導(dǎo)致SCR系統(tǒng)長期不正常工作，OBD系統(tǒng)會直接降低發(fā)動機(jī)輸出功率并增加油耗，同時還會損壞SCR系統(tǒng)的零部件，而換一套SCR系統(tǒng)的 總費(fèi)用在7萬到8萬之間，單獨(dú)更換噴嘴也需要2000多元，嚴(yán)重情況下?lián)p壞了催化劑會產(chǎn)生3-5萬元的維修費(fèi)用，這樣的做法雖然短期降低了車輛使用成本， 實際上得不償失。 車用尿素行業(yè)將不斷發(fā)展 隨著柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)被各城市逐步推行，由于車用尿素為必需添加劑，其需求或現(xiàn)井噴。新研報顯示，去年車用尿素銷量只有1萬噸左右，但隨著國四排放標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制推行，預(yù)計會迎來快速增長，今年銷量將在2萬到3萬噸之間，2014年可能會出現(xiàn)爆發(fā)式增長達(dá)20萬噸，2015年達(dá)30萬到40萬噸，2020年有望突破200萬噸。 尿素生產(chǎn)分氣頭和煤頭，氣頭尿素由于其雜質(zhì)較少，將更適用與制造車用尿素。車用尿素技術(shù)要求并不高，未來很多尿素企業(yè)均有機(jī)會進(jìn)入這個行業(yè)。車用尿素溶液是用不含其他任何添加物的工業(yè)純尿素和純水一起配制的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。國內(nèi)外重型柴油機(jī)廠家大多數(shù)采用了SCR技術(shù)來滿足國IV機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。選擇SCR技術(shù)的的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達(dá)標(biāo)排放。