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植物含量（植物材料所占的重量比例）約為83％。作為該復合材料的物理特性，機械性能已達到實車使用水平。該復合材料已用于從28年2月開始提供各電力公司試驗的電動汽車“iMiEV”的后擋板內飾。存在的問題是，該材料加水易分解，必須添加水分解劑，但劑較高且耐熱性較低（負荷彎曲溫度為19℃），因此采用部件受限。目前，正在討論用于“iMiEV”量產車的可行性。聚丁烯是多元醇成分和聚亞胺酯成分反應生成的樹脂，其中的大部分多元醇由蓖麻油多元醇和椰油甘油代替。（1814.11帕，18.5公斤力/厘米2）66-86℃。用作機械附件，如齒輪、潤滑軸承；代替有色金屬材料做機器外

而Colortherm氧化鐵顏料則可應用于此類著色。：Colortherm黃色2和Colortherm黃色3與有機藍色顏料相結合，被廣泛地應用于人工草皮纖維的著色和紫外線保護。Colortherm氧化鐵顏料不但節約成本，而且還具有很好的耐光性和耐候性，色度也不會隨著草皮的使用時間而下降。這些產品具備很高的熱穩定性，它們可以加熱到高達26℃，而且在彩色聚丙烯纖維擠出時不會產生不良的影響。此外，Colortherm氧化鐵顏料可以應用于木塑復合材料領域，為這些材料提供豐富色彩，：Colortherm黑色318，Colortherm紅色11M以及Colortherm綠色GN-M。

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綜合性能較好，沖擊強度較高，化學穩定性，電性能良好；發展。

永昌積水1997年中標巴基斯坦煤油輸送管道工程，這是該公司產品次打入市場。此后又相繼中標土庫曼斯坦阿什哈巴德城市供水工程、哈薩克斯坦阿斯塔納供水工程等。徐軍介紹說：“開始玻璃鋼管道都用火車往國外運，一個火車皮只能裝下4根管道，僅阿斯塔納供水工程整整裝了7個火車皮。由于運力緊張，永昌積水在國外建設生產基地，近生產玻璃鋼管道。阿塞拜疆生產基地是充分考慮了該國地處歐亞大陸的接合部，可以作為向歐洲市場發展的跳板。

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塑膠用途.1、速接器、線圈、開關、插座塑膠原料（脂肪族）的主要品種有塑膠原料66和塑膠原料6，后者又稱錦綸。它們強度高，回彈性好，耐磨性在紡織纖

日前，東華能源股份有限公司發布公告，將在浙江寧波和江蘇張家港各建一個4萬噸聚丙烯項目。東華能源將以獨資設立的寧波�；�石化有限公司為主體，投資建設132萬噸/年丙烷脫氫制丙烯裝置、4萬噸/年聚丙烯裝置，以及下游配套項目等，項目總投資預計不超過5億元人民幣。項目計劃分兩期建設，期規劃建設一套66萬噸/年丙烷脫氫裝置，一套4萬噸/年聚丙烯裝置，并根據項目需要配套異丙醇等下游項目。預計一期項目建設期為一年半，總投資額為3億元人民幣。

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一個單體為癸二酸，以及和塑膠原料11的單體氨基十一酸均由農林化工產品蓖麻油堿解制得。塑膠原料12的單體丁二烯 這種新的微球塑料顆粒的直徑有.4英寸（.1毫米），當用于類似搪塑和滾塑等工藝時，可以在中空成型模內自由流動。Teknor：pex為非汽車市場生產這種塑料顆粒已有多年，目前已經與BayerMaterialScience：G達成協議，獲得向汽車工業銷售這種微球塑料顆粒。Teknor：pex將使用Tek-Spheres作為這種微球塑料的商品名稱，硬度為55至9。Teknor：pex的微球顆粒料采用熔融復混工藝進行生產，用PVC樹脂內加入色料、增塑劑和其他添加劑，形成混合物，然后再與熱模接觸，終實現快速熔融。