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                                    南鋼5Ni鋼產(chǎn)品在LEG和VLEC等船上的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了替代進(jìn)口，解決了行業(yè)發(fā)展的“卡脖子”問題和關(guān)鍵材料自主保障問題，滿足了我國化工和能源領(lǐng)域高端裝備對(duì)低溫容器用鋼板的需求。其中與江南船廠合作的99000立方米超大型乙烷運(yùn)輸（VLEC）船，是目前全球最大液化乙烷船運(yùn)輸船，其自主研發(fā)的核心B型艙貨物維護(hù)系統(tǒng)用5Ni鋼由南鋼獨(dú)家供貨，標(biāo)志著南鋼Ni系鋼又支撐完成了一項(xiàng)全球領(lǐng)先的大國重器自主開發(fā)和建造。

鎳系鋼的成功研發(fā)，只是南鋼堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，突破“卡脖子”技術(shù)的一個(gè)縮影。近年來，南鋼聚焦能源、軌道交通、船舶海洋工程、核電風(fēng)電、工程機(jī)械、新能源汽車、國防等重點(diǎn)領(lǐng)域，形成了以鎳系鋼、超高強(qiáng)鋼、管線鋼、高鐵用鋼、耐候鋼、軸承鋼、彈簧鋼、汽車鋼等高檔次特鋼新材料為龍頭的板、棒、線、帶、型材五大類產(chǎn)品體系。目前已有142個(gè)產(chǎn)品達(dá)到國際領(lǐng)先或先進(jìn)水平，Only1、No.1產(chǎn)品70余項(xiàng)，解決“卡脖子”技術(shù)70項(xiàng)以上。

今天，我們一起走進(jìn)永鋼煉鋼一分廠，看他們?nèi)绾尉o扣工藝降本主線，抓牢重點(diǎn)、撬動(dòng)難點(diǎn)，嚴(yán)細(xì)生產(chǎn)組織，推動(dòng)降本工作取得實(shí)效。

蔬菜熱鍍鋅大棚成本是轉(zhuǎn)爐煉鋼成本的重要組成部分，因此，降低渣料成本成為煉鋼廠的重點(diǎn)工作之一。“為不斷降低渣料成本，永鋼煉鋼一分廠積極作為，成立了降低渣料成本專項(xiàng)攻關(guān)小組，深入對(duì)標(biāo)桿、查原因、找對(duì)策。”永鋼煉鋼一分廠煉鋼工藝工程師鄂學(xué)東表示，經(jīng)過跟蹤總結(jié)，專項(xiàng)小組發(fā)現(xiàn)了渣料結(jié)構(gòu)不合理、爐渣堿度高、爐渣MgO含量高等問題導(dǎo)致了料渣成本偏高，于是制定了一系列的措施，通過優(yōu)化渣料結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化管理、提高操作水平等方式，有效降低了渣料成本。