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輸送機采用鑄焊封底式溜槽，槽間采用鍛造長環聯接；各種槽都設有底刮板鏈的觀察孔；開天窗槽用來處理底刮板鏈運行中發生的各種情況；機頭部、機尾部各設有 3 節
抬高槽，總變線量 52mm，保證采煤機自開缺口。
中部槽、開天窗槽、變線槽（抬高槽） 輸送機為鑄焊封底式溜槽，槽間采用鍛造啞鈴聯接。各種溜槽都設有底刮板鏈的觀察孔。開天窗槽用來處理底刮板鏈運行中發生的各種情況。本輸送機機頭部分、機尾部分各設有4節抬高變線槽，保證輸送機的卸載高度及采煤機的臥底量，便于采煤機自開缺口、沿工作面順利落煤。
中部槽和調節槽
中部槽是本機重要的工作部件。它由兩塊對稱放置的槽幫和中板焊接。在槽幫一端焊有聯接銷，另一端焊有聯接耳，兩槽幫外側凹部各焊4個支座。在槽幫兩端經中頻淬火處理，提高了槽幫的耐磨性能。
中部槽間相連時，經一節槽的槽幫上聯接銷插入另一節槽幫外凹部內，用特殊螺栓穿過聯接銷和聯接耳將各節槽聯在一起，使其能在垂直和水平面內相互偏轉3°。
在輸送機中還有機頭聯接槽、機尾聯接槽。用于機頭、機尾處向中部槽過渡連接，另外還有一米調節槽，半米調節槽，以上兩種調節槽為調節輸送機的長度而設置的。
刮板鏈和調節鏈
刮板鏈鋪在中部槽的上下槽中，繞過機頭和機尾處的鏈輪構成封閉的無級鏈。鏈輪的轉動帶動刮板鏈在中部槽中運動完成運煤工作。每條刮板鏈由18x64-C圓環鏈、2塊軋制的異
