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鑄鐵地軌主要是根據(jù)設(shè)備的固定點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)、拼接成鑄梁平臺(tái)，用于大型設(shè)備的裝配、試驗(yàn)、焊接和檢驗(yàn)。選用地軌, T型槽地軌,地梁,地槽鐵,基礎(chǔ)槽鐵的優(yōu)點(diǎn)：這樣不用做成大型的平臺(tái)，即節(jié)省了材料成本，又可以占用很小的空間！ 可謂是姓價(jià)比很高。鑄鐵地軌在鑄造時(shí)避免不了會(huì)出現(xiàn)鑄造不足，鑄鐵地軌鑄造出來(lái)后有的有氣孔，有的直接就是廢品，那么是什么原因使鑄鐵地軌會(huì)有這種現(xiàn)象呢？怎樣預(yù)防鑄造地軌這類不足發(fā)生呢？威岳小編整理了如下內(nèi)容：

1、鑄鐵地軌澆注溫度過(guò)低時(shí)可能形成的不足

(1)砂芯氣體引起的氣孔

氣孔和多空姓氣孔常因砂芯排氣不良而引起。因?yàn)樵煨緯r(shí)砂芯多在芯盒中硬化，這就常使砂芯排氣孔數(shù)量不夠。為了形成排氣孔，可在型芯硬化后補(bǔ)充鉆孔。

(2)硫化錳氣孔

此種氣孔位于灰鑄鐵件表皮以下且多在上面，常在加工后顯露出來(lái)，氣孔直徑約2~6mm。有時(shí)孔中含有少量熔渣，金相研究表明，此不足是由MnS偏析與熔渣混合而成，原因是澆注溫度低，同時(shí)鐵液中含Mn和S量高。

這樣的含S量和適宜的含Mn量(0.5百分之~0.65百分之)，可以明顯改鐵液純度，從而避免這類不足。

(3)液體夾渣

加工后T型槽鑄鐵地軌表皮之下會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)個(gè)單體的小孔，孔的直徑一般為1~3mm。個(gè)別情況下只有1~2個(gè)小孔。金相研究表明，這些小孔與少量的液體夾渣一起出現(xiàn)，但該處未發(fā)現(xiàn)S的偏析。研究表明，這種不足與澆注溫度有關(guān)，澆注溫度高于1380℃時(shí)，鑄件中未發(fā)現(xiàn)這種陷，故澆注溫度應(yīng)控制在1380—1420℃。值得一提的是改變澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)，未能消此陷，故此種不足可以認(rèn)為是由于澆注溫度低以及鐵液在微量還原氣氛下澆注時(shí)形成的。

澆注溫度過(guò)低 常見(jiàn)的原因是澆注前，鐵液在敞口的澆包中長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸和停留而散熱。用帶有絕熱材料的澆包蓋，可以明顯地減少熱損失。