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局地暴雨洪澇多發重發
入汛以來，我國大江大河大湖汛情總體平穩，但部分地區發生暴雨洪水，西南等地發生了階段性旱情。
據預測，今年“七下八上”期間，我國洪旱并重，局部地區暴雨洪澇多發重發。降雨主要呈“東部南部多、西北少”分布，主要多雨區位于松遼流域東部、黃河下游、淮河流域沂沭泗水系、長江下游、太湖、珠江流域東南部等地；主要少雨區位于內蒙古西部、新疆東部北部、甘肅西部等地。
松花江、第二松花江、黑龍江中游、遼河渾河太子河、淮河流域沂沭泗等可能發生較大洪水。此外，有2個至3個臺風登陸我國，較常年偏多，強度偏強，路徑以西行或西北行為主，主要影響華南和東南沿海，還可能有臺風北上影響。
水旱災害防御司副司長王章立表示，“七下八上”防汛關鍵期，水利系統要嚴陣以待，統籌防洪和抗旱需求，全面啟動防汛關鍵期防御工作機制，繃緊預報預警預演預案“四預”工作鏈條，在確保防洪安全的前提下，努力增加抗旱水源，警惕旱澇急轉。
保障水利工程安全度汛
水庫安全度汛意義重大。目前，我國已建成各類水庫近10萬座，其中部分中小型水庫存在年久失修或病險的問題。
監督司司長王松春介紹，上半年共派出630組、2859人次，對全國在建水利工程、病險水庫除險加固等開展質量安全監督檢查，共檢查工程項目5000多個。對發現的問題印發了“一省一單”整改通知，并約談問題數量多、程度重的責任單位。
提出，病險水庫主汛期原則上一律空庫運行，水庫行政、技術、巡查“三個責任人”必須全部到位。一旦水庫出險，要一手抓人員轉移，一手抓險情處置。如果遇上超標準洪水，必須提前組織影響范圍內人員轉移，確保人民群眾生命安全。
“保障大規模水利基礎設施建設安全度汛，是統籌發展和安全，強化底線意識、憂患意識，補短板、強弱項的一項基礎性工作。”水利工程建設司司長王勝萬說，堅持做好在建水利工程安全度汛工作。一方面，及早部署任務，年初就印發通知，對做好在建工程安全度汛工作提出具體要求，建立健全在建工程安全度汛責任體系、監管體系、標準體系；另一方面，在全國范圍內開展在建水利工程度汛風險隱患排查整治，對發現的問題限時整改并復查整改成效，實現閉環管理。
此外，突出重點監管，實行動態管理。對本年度穿(破)堤施工、建設攔河圍堰等度汛風險較大的在建水利工程進行重點監管，在確保工程質量的前提下加快工程進度，盡快全面恢復堤防防洪功能和河道行洪斷面。加強對攔河圍堰的監測，確保導流建筑物暢通有效。
智慧水利體系不斷完善
“請你單位于今日23時塌壩直至到底，下泄流量控制在每秒300立方米。”7月12日20時30分，山東省臨沂市水利工程防汛抗旱指揮部防汛值班室，工作人員發出調度指令。
在臨沂市水利工程防汛抗旱指揮部辦公室的大屏幕上，氣象、雨情、水情、工情、墑情等各類防汛抗旱信息實時更新。借助大數據、云計算、物聯網等現代技術，耦合189個氣象雨量站、262個水文雨量站、651個山洪雨水情自動測站數據，臨沂市門準確對降雨和洪水等進行預測預報，為水利決策提供了科學依據。7月13日，沂河今年入汛以來最大洪峰平穩過境。
水文監測預報是水旱災害防御的“尖兵”“耳目”“參謀”。近年來，加快構建氣象衛星和測雨雷達、雨量站、水文站組成的雨水情監測“三道防線”，著力下好防災“先手棋”。
防洪“四預”業務應用體系還在持續迭代優化。“早在5月份，我們重新整理了可能發生洪水的七大流域1296個重要水文斷面的洪水預報方案，并將這些預報方案遷移至剛剛投入運行的多源空間信息融合的洪水預報平臺。”信息中心水文情報預報中心副主任李巖說，現在利用預報平臺，全國降雨形勢展望期由20天延長至30天，主要江河關鍵期洪水預報準確率達90%以上。
按照歷史統計分析規律，“七下八上”是我國洪水高發頻發重發的時期，江河湖庫將面臨主汛期洪澇災害的嚴重威脅。王章立表示，各地門要認真落實主汛期、防汛關鍵期工作機制，加密雨水情監測，滾動進行預報。根據前期雨水情科學調整預警閾值，確保預警信息到崗到人。銜接預報結果，滾動開展洪水預演。銜接預演結果，滾動調整防御預案。
水陸兩棲排澇車原理，防汛水陸兩棲車-全自動化搶險速度快
水陸兩棲排澇車原理，防汛水陸兩棲車-全自動化搶險速度快
水陸兩棲排澇車原理，防汛水陸兩棲車-全自動化搶險速度快
一、“”水陸兩棲應急排澇全地形車產品介紹
河北五星“”水陸兩棲應急排澇全地形車是目前國內應急響應速度快的單體移動防汛排澇裝備，填補了我國全地形車領域技術的空白，各項關鍵技術指標達到或超過國際先進水平,具備洪澇、旱災、火災、城市內澇、泥石流、地質滑坡等災害及其他自然災害等應急情況復雜而惡劣的地勢環境緊急搶險的優勢。
河北五星“”水陸兩棲應急排澇全地形車兼具車與船的雙重性能，在泥濘陡坡等困難地形和涉水能力方面有出色的性能，既可像汽車一樣在泥濘地段正常行駛同時具備很強的爬坡能力，又可像船一樣在水上泛水浮渡。
河北五星“”水陸兩棲應急排澇全地形車采用仿鯨魚外形的車身設計，不僅滿足在水中航行時流體理論的要求，也有效地減小在陸地行駛時的空氣阻力。 所配置的液壓大流量排澇泵采用不銹鋼制成，導葉式結構，結構輕巧，泵的出口尺寸達到8min（200mm）應急排水量達到每小時600m?。
河北五星“”水陸兩棲應急排澇全地形車的水陸兩棲車通行性能，成為城市內澇，防汛抗洪、應急搶險排水的“利器”。還可用于抗旱供水、排灌系統，圍堰抽水、臨時調水等作業。
配置自主研發液壓動力源智能控制系統具備：自動程序、過程控制、自動數據采集、故障自診斷與顯示、自動繼電保護、自動數據記錄、“物聯網”實時數據檢測等功能。
“”水陸兩棲應急排澇全地形車的結構：
河北五星“”水陸兩棲應急排澇全地形車由大流量液壓潛水漂浮泵、動力源及使用Kohler4沖程OHV V-Twin空冷型，電子燃油噴射23馬力發動機驅動的全地形水陸兩棲車、靜音車廂、警示裝置等構成。
二、“水陸兩棲應急排澇全地形車技術參數
1、全地形水陸兩棲車技術參數：
該車兼具車與船的雙重性能，在泥濘陡坡等困難地形和涉水能力方面有出色的性能，即可像汽車一樣在泥濘地段正常行駛同時具備很強的爬坡能力，又可像船一樣在水上泛水浮渡。
發動機：Kohler4沖程OHV V-Twin空冷型，電子燃油噴射發動機驅動。
發動機馬力：≥23馬力
車身尺寸：≥3000×1400×1100mm
小離地間隙：≥180mm
整車質量：≥400kg
啟動方式：鑰匙開關電啟動，電噴點火
陸地驅動形式：全輪驅動
陸地高車速：≥45km/h，輪數8輪
負載能力-陸地：≥450千克
負載能力-水上：≥430千克
牽引能力：≥630千克
燃料容量：≥27公升 可視燃料箱
配備防滾安全支架；鴨蹼式輪胎AT189 24×10.00-8NHS，前保險杠、自動排水系統、倉底護板、六角套裝、USB接口、12V電源接口、專用防汛救災頂燈
車輛運行安全配置OBD“6+1”發動機故障自動診斷系統；變速箱使用行星式變速系統；離合器采用Belt傳動，SSC無極變速器（CVT）。
2、動力源技術要求：
動力源在提供20gpm流量驅動大流量液壓潛水漂浮泵之外，還可以同時驅動2個8加侖或者2個10加侖的搶險工具。選用B&S35HP發動機。電動啟動、自動油門、大號充氣輪胎。
重 量：403 lb/183 kg
尺 寸：（長）110cm×（寬）63cm×（高）85.3cm
壓 力：140(單回路) - 172 bar(雙回路)
流量范圍：1×20gpm/2×8gpm/2×10gpm
雙回路可同時提供為II類工具所需流量，單回路可提供76LPM的大流量輸出
額定工作壓力：雙回路140bar、單回路172bar
輸出大流量：雙回路30及38LPM、單回路76LPM
外形尺寸（L×W×H）：1100*630*853mm
燃 油 箱：標準型
液壓控制方式：電控式
發 動 機：B&S
發動機功率:35HP
啟動方式：電啟動
蓄電池采用:12V 36AH
液壓軟管耐壓能力：≥250bar
過濾精度：25um級???
3、大流量液壓潛水漂浮泵技術參數：
排 量：≥600立方每小時（揚程在6米高度時）
主體材料：不銹鋼
采用導葉式結構，結構輕巧，造型別致
泵出口尺寸：8in.（200mm）
具有小功率大流量，采用分體式底座，垂直式快接結構，雙吊耳配合固定把手，一體式接頭設計，減少水泵連接安裝時間。
重 量：103 lb/47 kg
尺 寸：(長)600 cm×（寬）41 cm
流量范圍：18-20 gpm/68-75 lpm
輸 出：2419gpm/9160 lpm
水中固體顆粒：≤φ25mm??
河北五星電力設備有限公司致力于防汛抗旱新產品新裝備新技術的研制生產，是我國防汛抗旱減災行業的，注冊資金3000萬元，擁有47項防汛抗旱減災產品的國家，多種產品被列入“全國防汛抗旱物資儲備目錄”中。
