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為了幫助人們防臺抗災(zāi)、加強國際區(qū)域合作，1997年11月25日至12月1日，在香港舉行的世界氣象組織臺風(fēng)委員會第30次年度會議決定，西北太平洋和南海的熱帶氣旋采用具有亞洲風(fēng)格的名字命名，并決定從2000年1月1日起開始使用新的命名方法，確立一張新的命名表。
臺風(fēng)的命名表上共有140個名字，由14個臺風(fēng)委員會成員，各提供10個名字。由于國家和地區(qū)眾多，每個地方的風(fēng)格都不一樣，取的名字也是五花八門。比如日本是星座控（如天琴、摩羯、北冕等），中國大陸是神話控（如悟空、海神、木蘭等），朝鮮則是詩詞控（如楊柳、鴻雁、等）。
命名表上的名字也不是一成不變的，當某個臺風(fēng)造成了特別重大的災(zāi)害或人員傷亡而聲名狼藉，成為公眾知名的臺風(fēng)后，為了防止與其他臺風(fēng)同名，就從命名表中將這個名字刪除，由原提供國或地區(qū)重新推薦。
具備水陸兩棲的通過性能，定制搭載應(yīng)急裝備模塊及搶險器材，提升在陸地、水面、灘涂、沼澤等極端環(huán)境下勘測、搶險能力。無懼任何水下環(huán)境，及時在冰面以及水下有雜草雜物情況下也可以照常行駛（沖鋒舟橡皮艇因采用船外機進行行駛，如水下有雜草雜物，容易纏繞螺旋槳無法工作），提高工作效率，對比沖鋒舟橡皮艇有較大優(yōu)勢
使用場景：
1. 采用升級的引擎和更大的尺寸使它能夠安全地承載更多重量，很高的可操作性和手感。更容易輕松駕駛。
2. 采用獨特的雙發(fā)發(fā)動機完成上升和推進，具有巨大優(yōu)勢。容易操作，操作更可靠更節(jié)能，更少的維修要求。高速行駛或停留在水面上時具有更好的浮力，更小幾率的進水。應(yīng)急搶險時能夠到達船和其他車輛不能去的任何地方。
3.全地形全地域行駛：可飛馳或登陸在陸地、水面、城市內(nèi)澇街道、救災(zāi)現(xiàn)場、灘涂、砂泥、冰雪、沙、巖石、雜草、原木、沼澤、雜物和急流之上。無論是叢林荒野，還是嚴寒酷暑環(huán)境，都可以運行和使用。
4.采用航空設(shè)計理念，性能更優(yōu)秀
采用6葉片低噪音的飛機用螺旋槳推進扇，安裝一個中心軸上。該葉扇是由玻璃纖維制成，葉扇外表施以耐磨材料涂層。內(nèi)部的中心軸由安全護網(wǎng)罩隔離，螺旋槳推進扇驅(qū)動形式是齒型帶驅(qū)動，增加了可靠性。
規(guī)格參數(shù)
1.船身材質(zhì)：強化玻璃鋼（玻璃纖維）和內(nèi)層芯板和凱夫拉纖維加強
2.氣墊：材質(zhì)尼龍包裹的氯丁橡膠材料制成，可更換分段群圍組成
3.氣墊數(shù)量≥65個
4.船體凈重≤390kg
5.墊升后高度≥60cm
