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HD-2B12B-G03-LW-B臺灣TAI-HUEI臺輝電磁閥，液壓閥
化，主要體現在采用機外凈化的手段即排氣后處理系統上，發電機組在大修時必須對曲軸進行檢驗現代柴油發電機組幾大構造分析船用柴油發電機的烘干柴油發電機無功率或功率不足應采取的措施方法介紹柴油發電機組的定子線圈及定子繞組介紹柴油發電機組在大修時必須對曲軸進行檢驗_濰柴配件_濰坊柴油機配件_濰柴發動機配件_濰柴原廠配件—發動機在工作時，曲軸軸頸表面在承受很大的單位壓力的同時且具有很高的滑動摩擦速度，軸頸散熱效果較
差，各軸頸表面極易遭受磨料磨損。因此，發動機在大修時必須對曲軸進行檢驗，查明情況，并選擇正確的修理或修復方法，以保證曲軸所要求的疲勞強度和耐磨性。曲軸的損傷形式及檢查曲軸常見損傷形式有軸頸磨損、裂紋、燒傷、彎曲或斷裂等。軸頸的磨損及檢查軸頸表面的磨損是不均勻的，磨損后
的軸頸出現圓度和圓柱度誤差。主軸頸與連桿軸頸的大磨損部位相互對應，即各主軸頸的大磨損靠近連桿軸頸一側，而連桿軸頸的大磨損也靠近主軸頸一側。另外，軸頸還有沿軸向的錐形磨損。軸頸的橢圓形磨損是由于作用于軸頸上的力沿圓周方向分布不均勻引起的。發動機工作時，連桿軸頸所受的綜合
作用力始終作用在連桿軸頸的內側，方向沿曲柄半徑向外，造成連桿軸頸內側磨損大，形成橢圓形。連桿軸頸產生錐形磨損的原因是由于通向連桿軸頸的油道是傾斜的，當曲軸回轉時，在離心力的作用下，潤滑油中的機械雜質聚集在連桿軸頸的一側，使該側軸頸磨損加快，導致磨損呈錐形。此
