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上海奔馳故障燈點(diǎn)亮維修，上海奔馳維修廠

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奔馳C200行駛里程約6萬km，裝配型號為271的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配有自適應(yīng)制動系統(tǒng)（ABR）。因儀表盤上的ABS燈和ESP燈點(diǎn)亮而進(jìn)廠檢修。
故障分析：
      儀表盤上的ABS燈和ESP燈點(diǎn)亮，且儀表信息中心出現(xiàn)ABS和ESP停止運(yùn)作的報警提示。與車主溝通得知，該車左后側(cè)此前曾發(fā)生過剮蹭事故，致使左后車門下方的邊梁有凹陷變形，在剮蹭發(fā)生后ABS燈和ESP燈亮起。

故障診斷：
      連接故障檢測儀調(diào)取故障代碼。根據(jù)故障引導(dǎo)進(jìn)行檢測，故障引導(dǎo)提示轉(zhuǎn)動車輪，同時觀察左后輪速傳感器的實際值，應(yīng)大于3 km/h。實測發(fā)現(xiàn)左后輪速傳感器的實際數(shù)值為0.6 km/h，故障存在。故障引導(dǎo)分析的結(jié)果為需要檢測左后轉(zhuǎn)速傳感器（L6/3）和自適應(yīng)制動系統(tǒng)控制單元（N30/4）之間的導(dǎo)線和連接器是否存在接觸不良、損壞和氧化腐蝕等故障，必要時修理或更換；以及L6/3損壞。
      根據(jù)故障引導(dǎo)的提示結(jié)合維修經(jīng)驗，推斷是左后輪速傳感器損壞。查詢輪速傳感器的配件編號，發(fā)現(xiàn)左后輪速傳感器和右后輪速傳感器的配件編號一致，因此將左后輪速傳感器與右后輪速傳感器互換，再次查看實際值，發(fā)現(xiàn)左右兩側(cè)輪速傳感器的實際值都恢復(fù)正常了，故障代碼也可以清除了。輪速傳感器正常。維修人員帶著又把2個輪速傳感器調(diào)換回來，并再次查看實際值，發(fā)現(xiàn)左后輪速傳感器的實際值又不正常了，懷疑線路存在故障。
      查閱相關(guān)電路，對線路進(jìn)行徹底排查，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線連接器X62/32接觸不良。X62/32的一端與輪速傳感器相連，另一端固定在車身上，檢查發(fā)現(xiàn)固定在車身上的導(dǎo)線連接器松動。于是拆開左后門密封條，觀察發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線連接器沒有卡到位。

故障排除：
      將導(dǎo)線連接器安裝到位后試車，一切正常。將車交還給客戶，并在2周后進(jìn)行電話回訪，確認(rèn)故障未再出現(xiàn)。
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