三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個口子，即一個進口，兩個出口；或兩個進口，一個出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機，將與三通直徑相等的管坯內注入，通過液壓機的兩個水平側缸同步對中運動管坯，管坯受后體積變小，管坯內的隨管坯體積變小而壓力升高，當達到三通支管脹出所需要的壓力時，金屬材料在側缸和管坯內壓力的雙重作用下沿模具內腔流動而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無縫三通的液壓脹形工藝所需的設備噸位較大，目前國內主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開一個孔；管坯經加熱，放入成形模中，并在管坯內裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運動進行補償的，所以也稱為徑向補償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設備噸位。熱壓三通對材料的適應性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國標、電標、化標、水標、美標、德標、日標、俄標等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　秦鐵飛攝今年6月，一條長達2383公里的額定輸電能力800萬千瓦的酒泉--湖南800千伏特高壓直流輸電工程，從祁連山麓跨雪山、穿戈壁、貫長河，直奔湘江兩岸，源源不斷地輸送著強大的清潔能源，打開了甘電外送之門。

　　然而，由于太陽能電池造價昂貴、效率低下，這種太陽能熱發電技術并未推廣普及。3月24日，記者獲悉，寧波市中教授何開浩推出了一項專利成果塔式太陽能熱發電的聚光瞄準裝置。該項裝置的發明，解決了目前一些塔式太陽能熱發電的難題。

　　一個個充電樁看似不起眼，卻事關老百姓的感，事關新能源汽車產業的未來。目前，洛陽市低速電動汽車產業年生產能力20余萬輛，初步建成了國內重要的低速電動汽車生產基地。洛陽發展純電動汽車產業也有優勢，以中航鋰電鋰離子電池為代表，洛陽新能源汽車關鍵零部件技術水平已處于國內地位，洛陽市正爭取引進新能源汽車整車生產企業，將新能源汽車產業打造成洛陽新興支柱產業。

　　總監趙福明表示，嶺澳一期1號機組連續運行4146天，比排名第二的法國機組15個月時間。此外，排名第三的是大亞灣核電站2號機組，連續運行3026天。全球前三甲中大亞灣核電基地占據兩席，顯示了該基地的水平。