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其中包括51艘LNG/LPG運輸船，按載重噸計算，在全球同類新船訂單中占35.34%。還有26艘化學品/成品油輪，按載重噸計算，在全球同類新船訂單中占1.72%。希臘新船訂單中還包括71艘干散貨船以及13艘集裝箱船，按載重噸計算，在全球同類新船訂單中分別占7.4%和3.24%。希臘船東一共拆解了36艘船舶，共計2276131載重噸，在全球拆船總量中占1.12%。下圖顯示了全球新船訂單中各船型分布希臘船旗船隊的平均船齡為14.33年，希臘所持船隊的平均船齡是11.74年，而世界船隊的平均船齡則為15.2年。
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同時，郵政還聯合跨境電商平臺，服務制造業轉型。當前，通過郵政寄遞的中小企業已超1萬家。海關總署副署長李國介紹，海關也通過不斷強化監管、優化服務，有效促進了跨境電商零售進出口快速發展。今年1月份至1月份，通過海關跨境電子商務管理平臺零售進出口總額1396.2億元，同比增長25.5%。海陸空架起全球郵政網跨境電子商務飛速發展，不僅有力促進了跨境貿易和全球經濟發展，也對郵政供應鏈的出口、轉運和寄達等環節產生了巨大影響。