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飛行器使用的自鎖銅螺母、小零件表面涂覆二流化鉬干膜，可以增加零件的潤滑性，降低潤滑性能，可以改善裝配功能、在改裝裝配時，多次擰入擰出二發生與金屬表面的摩擦、接黏的現象。傳統的工藝在銅螺母上噴涂二硫化鉬，附著力不好，涂層易脫落，露銅現象，無法滿足要求。使用620CNTs系列的二硫化鉬涂層，加上我司在傳統的工藝上進行改進之后，改善了自鎖銅螺母噴涂二硫化鉬附著力差，涂層脫落、漏銅現象。
二硫化鉬涂層加工技術主要用途：?
在各種特殊工況（如高溫、低溫、高空和重載等） 下，一般潤滑脂的性能無法適應，可以使用二硫化鉬潤滑劑進行潤滑。?
?重載條件下的潤滑?
一般潤滑油脂的油膜，只能承受比較小的負荷。一旦負荷超過其所能承受的極限，油膜則破裂，摩擦表面將會發生咬合。而二硫化鉬潤滑膜可以承受的平均負荷在108pa以上的壓力。?
真空條件下的潤滑?
在（高）真空條件下，一般潤滑油脂的蒸發性較大，易破壞真空條件，并影響其他構件的工作性能。一般采用金屬基復合材料和高分子基復合材料進行潤滑。
緊固件螺釘、螺母等涂以二硫化鉬潤滑干膜后，易于裝拆，并能防止緊固件的微動磨損。
1.抗磨、自潤滑、抗擠壓、防粘聯，防咬合，持久有效等。?
2.連續潤滑操作使用時，耐低溫-270℃，耐高溫1000℃ ，間歇性可達 1200℃。?
3.物體表面潤滑，摩擦系數可減至0.06-0.08。?
4.表面附著性好、耐腐蝕性能和化學穩定性。?
5. 耐腐蝕，耐 輻照
6、延長使用壽命3-5倍