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隨著大跨度、高層建筑的發(fā)展，結(jié)構(gòu)形式日趨多樣結(jié)構(gòu)中構(gòu)件與構(gòu)件之間節(jié)點(diǎn)的連接方式和力學(xué)性能都日趨復(fù)雜，傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)中的典型連接方式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展的需要。鑄鋼節(jié)點(diǎn)是高層鋼結(jié)構(gòu)、空間鋼結(jié)構(gòu)、橋梁鋼結(jié)構(gòu)等鋼結(jié)構(gòu)鑄件，主要用于造型新穎獨(dú)特，節(jié)點(diǎn)構(gòu)造復(fù)雜、空間跨度較大的建筑工程，例如：大型體育場館類，機(jī)楊、高鐵站類、高層建筑、會(huì)展中心等鋼結(jié)構(gòu)工程。因鋼結(jié)構(gòu)制造過程中，部分節(jié)點(diǎn)部位相貫較多，焊接不方便并且應(yīng)力大，或者無法通過焊接得到需要的形狀及工程后期加工安裝難度系數(shù)較大的工程，因此采用鑄鋼形式做出，可以做任意形狀，焊接方便。

大量的復(fù)雜的桁架柱、主桁架、次結(jié)構(gòu)焊接節(jié)點(diǎn)，焊縫縱橫交錯(cuò)，施工難度很大，使用鑄鋼節(jié)點(diǎn)工程后期安裝簡易便捷，由于鑄鋼節(jié)點(diǎn)在工廠制作完成，大大減少了高空作業(yè)的工作量，使建筑成本降低，整體工程質(zhì)量提高，并且大大降低了高空作業(yè)對(duì)施工人員帶來的危害。由于鑄鋼節(jié)點(diǎn)的優(yōu)點(diǎn)重多，在鋼結(jié)構(gòu)工程中使用越來越被推廣使用，但鑄鋼節(jié)點(diǎn)有優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然也有弊端，其一、由于鑄鋼一般碳當(dāng)量較高,尤其是S、P含量難以控制,同時(shí)鑄態(tài)組織晶粒粗大,導(dǎo)致鑄鋼的焊接性較差,對(duì)焊接工藝的要求很高,主要是減少殘余應(yīng)力,防止焊接裂紋的產(chǎn)生。二、鋼鑄節(jié)點(diǎn)相比鑄鐵件來說吸振性、耐磨性和機(jī)動(dòng)性較差并成本比鐵鑄件較高。

鑄鋼節(jié)點(diǎn)因其良好的加工、復(fù)雜多樣的建筑造型等性能，目前在一些大跨度空間管桁架鋼結(jié)構(gòu)中開始被推廣使用，特別是在處理復(fù)雜的交匯節(jié)點(diǎn)上，鑄鋼節(jié)點(diǎn)有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。如今，在火車站、高鐵站、飛機(jī)場、體育場、大型建筑的建設(shè)中都離不開鑄鋼節(jié)點(diǎn)。