在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，一定溫度條件下，空氣中水蒸汽達(dá)到飽和/即濕度100%，則單位體積空氣中所含的水汽量是恒定的。相對濕度則是指空氣中所含水汽量與飽和狀態(tài)(100%)所含的水汽量的比值。
不同溫度濕度條件下的空氣含水量(g/m3)
溫度
20
25
30
35
40
100%
17.30
23.07
30.60
39.63
51.20
90%
15.57
20.76
27.54
35.67
46.08
80%
13.84
18.46
24.48
31.70
40.96
70%
12.11
16.15
21.42
27.74
35.84
60%
10.38
13.84
18.36
23.78
30.72
集裝箱是一個相對封閉的環(huán)境，通過縫隙或者通氣孔與外界的氣體交換在短時間內(nèi)是有限的。白天在太陽照射下，箱內(nèi)溫度很高(38C),濕度處于比較低的水平(65%)；夜晚來臨，溫度有比較大的下降(30C)，但是整個空氣中的含水量并沒有大的變化(還是27g/m3)，則相對濕度急劇上升(從左表中可以查出，可達(dá)90%以上)，如果溫度進(jìn)一步下降到25C,則相對濕度會達(dá)到100%，多余的水蒸汽將凝結(jié)成小水珠，形成“集裝箱霧雨”。“集裝箱霧雨”會使貨物受潮、長霉或生銹。
相對濕度
為確保使用足夠的干燥劑充分吸收水蒸汽，使箱內(nèi)的相對濕度始終保持在100%以下，避免集裝箱霧雨的產(chǎn)生，保證了貨物的運(yùn)輸安全。我們建議集裝箱干燥棒用量：
4600G干燥劑（約4-6條） 7200G干燥劑（約8-12條）
集裝箱海運(yùn)過程中，影響箱內(nèi)濕度變化的因素非常多，始發(fā)地的溫濕度、運(yùn)輸經(jīng)過海域的溫濕度、目的地的溫濕度都會影響到集裝箱中需要去除的水汽量。上面提到的用量只是我們的建議用量，一般來講：運(yùn)輸周期越長，整個運(yùn)輸過程中的濕度和溫度變化越大，就需要使用更多的集裝箱干燥劑。另外，集裝箱在運(yùn)輸船上的堆放位置，集裝箱在碼頭被堆放的時間，這些往往都不是用戶所能指控的，但也必須在決定用量的時候充分予以考慮。