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NU 12/500 MA_軸承

斷拆卸下的軸承可否再使用時，要在軸承清洗后檢查，仔細檢查滾道面、面、配合面的狀態、保持架的磨損情況、軸承游隙是否及有無影響尺寸精度下降的損傷、異常。非分離型小型球軸承等，則用單手平端內圈，外圈確認是否順暢。

　　圓錐滾子軸承等分離型軸承，可以對體、外圈的滾道面分別檢查。大型軸承因不能用手，注意檢查體、滾道面、保持架、擋邊面等的外觀，軸承的重要性越高越需謹慎檢查。

　　判斷軸承可否再次使用時，要根據軸承的損傷程度、機械性能、重要性、運轉條件、檢查周期等相關因素來決定。但是檢查時若發現有下列缺陷，則軸承不能繼續使用，需要更換新軸承。

　　(1) 內圈、外圈、體、保持架中任意一件有裂紋或缺口。
　　(2) 套圈、體中任意一件有斷裂。
　　(3) 面、擋邊、體上有明顯擦傷。
　　(4) 保持架磨損明顯，或鉚釘明顯松動。
　　(5) 滾道面、體上有銹蝕或傷痕。
　　(6) 滾道面、體上有嚴重的壓痕或碰傷。
　　(7) 內圈內徑面或外圈外徑面上有明顯的蠕變。
　　(8) 因過熱而明顯變色。
　　(9) 封入脂的軸承，密封圈或防塵蓋破損嚴重。

面對面安裝，外圈間帶一定距離隔圈，軸承裝配前軸向游隙在100μm到140μm之間，裝配后游隙為零。FAG軸承微動指的是將兩個表面發生的極小幅度的相對運動稱之為微動，FAG軸承微動通常發生在發動機傳動、熱循環應力、疲勞載荷、電磁振動等工作情況下，FAG軸承微動會造成表面磨損。

當沿徑向晃動內外圈時，應感受無空隙。運用過的軸承，可以用手拿著內圈沿軸向晃動幾下，當外圈和滾珠有顯著動靜時，闡明其合作空隙超越了0.03mm，不該再運用。NSK軸承中調心滾子軸承和短圓柱滾子軸承的判定，這類軸承的外圈是可分離的。正常狀況時，內、外圈滾道和滾子應無破碎、麻點和較深的磨痕。

件承受了大量的局部載荷，從而造成軸承中鋼球和滾道部位的磨損；軸承微動疲勞是指軸承承受了疲勞交變應力而引起的微動，造成了軸承面的損傷。軸承微動腐蝕是指軸承在雨水、腐蝕性氣體等中使用，在腐蝕性介質的作用下造成軸承面的損害。角球軸承在承受法向交變載荷后，在內外軸承內外套圈滾道上留下“偽氏布壓痕”的圓形凹坑狀微動損傷。