中國(guó)新能源汽車行業(yè)十三五規(guī)劃及投資可行性分析報(bào)告2016年（更新版）
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【報(bào)告編號(hào)】 122452
【出版日期】 2016年3月
【出版機(jī)構(gòu)】 中商華研研究院
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【報(bào)告目錄】
第一章 新能源汽車的相關(guān)概述 20
1.1 新能源汽車的定義和分類 20
1.1.1 新能源汽車的定義 20
1.1.2 新能源汽車的五大類型 20
1.1.3 新能源汽車技術(shù)的分類 23
1.2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車概述 34
1.2.1 混合動(dòng)力汽車的定義 34
1.2.2 混合動(dòng)力汽車的分類 34
1.2.3 混合動(dòng)力汽車的發(fā)展歷程 35
1.2.4 混合動(dòng)力汽車的缺點(diǎn) 36
1.3 純電動(dòng)汽車概述 37
1.3.1 純電動(dòng)汽車的定義 37
1.3.2 純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)原理 37
1.3.3 純電動(dòng)汽車的實(shí)例 39
1.3.4 純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì) 40
1.4 燃料電池汽車概述 41
1.4.1 燃料電池汽車的定義 41
1.4.2 燃料電池汽車的實(shí)例 42
1.4.3 燃料電池汽車的優(yōu)點(diǎn) 43
1.4.4 燃料電池汽車技術(shù)正快速發(fā)展 45
1.5 太陽(yáng)能汽車概述 46
1.5.1 太陽(yáng)能汽車的定義 46
1.5.2 太陽(yáng)能在汽車上的主要應(yīng)用途徑 47
1.5.3 太陽(yáng)能汽車的實(shí)例 48
1.5.4 太陽(yáng)能汽車的劣勢(shì) 49
1.6 其他新能源汽車及其特點(diǎn) 50
1.6.1 天然氣汽車和液化石油氣汽車 50
1.6.2 醇類汽車 51
1.6.3 氣動(dòng)汽車 51
1.6.4 以植物油為燃料的汽車 54
第二章 2013-2015年新能源汽車的發(fā)展環(huán)境分析 55
2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 55
2.1.1 2013年中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況 55
2.1.2 2014年中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況 60
2.1.3 2015年中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況 66
2.1.4 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)分析 71
2.2 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 74
2.2.1 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好 74
2.2.2 2014年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行狀況 75
2.2.3 2015年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行狀況 80
2.2.4 2015年我國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷狀況 85
2.2.5 2015年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì) 86
2.3 汽車工業(yè)面臨的能源危機(jī) 92
2.3.1 能源問(wèn)題成中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展短板 92
2.3.2 未來(lái)汽車業(yè)發(fā)展將受資源和環(huán)境約束 93
2.3.3 我國(guó)汽車能源消耗量大的成因分析 94
2.4 汽車環(huán)保問(wèn)題分析 96
2.4.1 汽車排放污染形勢(shì)嚴(yán)峻 96
2.4.2 中國(guó)汽車污染主要特點(diǎn) 99
2.4.3 機(jī)動(dòng)車污染防治力度加大 102
2.4.4 中國(guó)汽車環(huán)保問(wèn)題解決對(duì)策 104
2.5 中國(guó)發(fā)展新能源汽車的機(jī)遇 108
2.5.1 新能源汽車對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)意義重大 108
2.5.2 中國(guó)處于汽車動(dòng)力技術(shù)變革機(jī)遇期 110
2.5.3 發(fā)展新能源汽車有利于優(yōu)化能源結(jié)構(gòu) 111
2.5.4 中國(guó)具有發(fā)展新能源汽車的后發(fā)優(yōu)勢(shì) 112
第三章 2013-2015年新能源汽車的發(fā)展 114
3.1 2013-2015年世界新能源汽車的發(fā)展概況 114
3.1.1 全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策解析 114
3.1.2 全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 118
3.1.3 2014年全球新能源汽車消費(fèi)情況 120
3.1.4 2015年全球新能源汽車市場(chǎng)銷量分析 123
3.1.5 全球新能源汽車市場(chǎng)顯露分化趨勢(shì) 125
3.2 2013-2015年部分國(guó)家新能源汽車的發(fā)展 131
3.2.1 美國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè) 131
3.2.2 日本新能源汽車產(chǎn)業(yè) 136
3.2.3 英國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè) 140
3.2.4 德國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè) 141
3.2.5 法國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè) 142
3.2.6 印度新能源汽車產(chǎn)業(yè) 143
3.3 中國(guó)新能源汽行業(yè)發(fā)展綜述 144
3.3.1 新能源汽車業(yè)跨越式發(fā)展 144
3.3.2 新能源汽車研發(fā)推廣情況 145
3.3.3 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化提速 147
3.3.4 國(guó)外新能源車企搶灘中國(guó)市場(chǎng) 147
3.3.5 積極開(kāi)展新能源汽車國(guó)際合作 149
3.4 2013-2015年中國(guó)新能源汽車的發(fā)展 150
3.4.1 2015年新能源汽車市場(chǎng)綜述 150
3.4.2 2015年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模 151
3.4.3 2015年新能源汽車市場(chǎng)格局 152
3.4.4 2015年新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模 154
3.4.5 2015年新能源汽車市場(chǎng)動(dòng)態(tài) 155
3.5 2013-2015年新能源汽車行業(yè)區(qū)域動(dòng)態(tài) 156
3.5.1 深圳力推新能源汽車應(yīng)用 156
3.5.2 廣州新能源汽車推廣提速 157
3.5.3 上海建設(shè)新能源車配套設(shè)施 158
3.5.4 天津加大新能源汽車推廣力度 159
3.5.5 江蘇新能源汽車行業(yè)持續(xù)擴(kuò)張 160
3.5.6 山東省新能源汽車推廣規(guī)劃 161
3.5.7 合肥市新能源汽車業(yè)發(fā)展特征 162
3.6 新能源汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展分析 164
3.6.1 各國(guó)新能源汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)比較 164
3.6.2 2015年中國(guó)新能源汽車專利分析 170
3.6.3 2015年特斯拉開(kāi)放電動(dòng)汽車專利 171
3.6.4 2015年豐田開(kāi)放燃料電池車專利 176
3.6.5 我國(guó)新能源車專利保護(hù)亟待加強(qiáng) 177
3.7 新能源汽車發(fā)展中存在的問(wèn)題 182
3.7.1 新能源汽車發(fā)展的阻滯因素 182
3.7.2 中國(guó)新能源汽車存在的瓶頸 185
3.7.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 187
3.7.4 新能源汽車企業(yè)的技術(shù)瓶頸 188
3.8 中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略 189
3.8.1 加快新能源汽車發(fā)展的對(duì)策 189
3.8.2 新能源汽車科技發(fā)展策略 191
3.8.3 新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略選擇 196
3.8.4 新能源汽車專利標(biāo)準(zhǔn)化策略建議 198
第四章 2013-2015年混合動(dòng)力汽車分析 200
4.1 2013-2015年全球混合動(dòng)力車市場(chǎng)規(guī)模 200
4.1.1 世界混合動(dòng)力汽車發(fā)展綜述 200
4.1.2 世界混合動(dòng)力汽車銷售情況 204
4.1.3 美國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析 207
4.1.4 歐洲混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)分析 209
4.1.5 日本混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)分析 214
4.1.6 韓國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析 216
4.2 2013-2015年中國(guó)混合動(dòng)力車的發(fā)展 217
4.2.1 中國(guó)發(fā)展混合動(dòng)力車最適合國(guó)情 217
4.2.2 中國(guó)混合動(dòng)力汽車迎來(lái)黃金發(fā)展期 218
4.2.3 中國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大 219
4.2.4 插電式混合動(dòng)力車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì) 221
4.2.5 2015年我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)量結(jié)構(gòu) 224
4.2.6 2015年國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車市場(chǎng)升溫 225
4.3 2013-2015年中國(guó)混合動(dòng)力汽車技術(shù)研究 225
4.3.1 混合動(dòng)力汽車整車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案 225
4.3.2 混合動(dòng)力汽車核心技術(shù)及攻關(guān)難題 226
4.3.3 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車控制策略研究 232
4.3.4 我國(guó)混合動(dòng)力技術(shù)取得重大突破 235
4.4 中國(guó)混合動(dòng)力汽車存在的問(wèn)題及策略 236
4.4.1 成本和價(jià)格偏高 236
4.4.2 關(guān)鍵技術(shù)含量低 237
4.4.3 產(chǎn)業(yè)鏈支撐不完善 240
4.4.4 混合動(dòng)力汽車發(fā)展策略 241
4.5 混合動(dòng)力車的前景及趨勢(shì)分析 246
4.5.1 發(fā)展混合動(dòng)力汽車是大勢(shì)所趨 246
4.5.2 2020年全球混合動(dòng)力車市場(chǎng)展望 247
4.5.3 2025年歐洲上路新車都將是混合動(dòng)力 248
4.5.4 未來(lái)混合動(dòng)力車的發(fā)展趨勢(shì) 248
第五章 2013-2015年純電動(dòng)汽車分析 251
5.1 2013-2015年世界純電動(dòng)汽車的發(fā)展 251
5.1.1 世界純電動(dòng)汽車歷史沿革 251
5.1.2 全球純電動(dòng)車技術(shù)區(qū)域格局 255
5.1.3 2015年世界電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模 258
5.1.4 2015年歐盟純電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng) 260
5.1.5 2015年北美電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張 262
5.2 中國(guó)純電動(dòng)汽車發(fā)展綜述 263
5.2.1 純電動(dòng)汽車具備產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ) 263
5.2.2 純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展探索 264
5.2.3 純電動(dòng)汽車帶動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)群發(fā)展 265
5.2.4 純電動(dòng)汽車成新能源汽車發(fā)展方向 266
5.2.5 純電動(dòng)汽車在出租車領(lǐng)域應(yīng)用優(yōu)勢(shì) 267
5.3 2013-2015年中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)分析 268
5.3.1 2015年純電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷售態(tài)勢(shì) 268
5.3.2 2015年我國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模 270
5.3.3 2015年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)格局 270
5.3.4 2015年純電動(dòng)汽車邁入量產(chǎn)階段 273
5.4 2013-2015年純電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展分析 273
5.4.1 電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化體系初步建立 273
5.4.2 我國(guó)純電動(dòng)客車技術(shù)已成熟 275
5.4.3 純電動(dòng)客車核心技術(shù)全球領(lǐng)先 280
5.4.4 未來(lái)純電動(dòng)汽車技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略 282
5.5 中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車的瓶頸因素 283
5.5.1 技術(shù)爭(zhēng)議 283
5.5.2 運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性 283
5.5.3 基礎(chǔ)設(shè)施裝備 284
5.5.4 政府政策支持 285
5.6 中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展策略 286
5.6.1 降低純電動(dòng)汽車成本路徑 286
5.6.2 綠色電力解決電能生產(chǎn)污染 288
5.6.3 推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步減少電池污染 291
5.6.4 充電設(shè)施建設(shè)尋求合作共贏 291
第六章 2013-2015年燃料電池汽車分析 292
6.1 2013-2015年世界燃料電池汽車發(fā)展綜述 292
6.1.1 世界燃料電池汽車業(yè)總體概況 292
6.1.2 各國(guó)踴躍投身氫燃料電池汽車市場(chǎng) 295
6.1.3 全球氫燃料電池汽車面臨新機(jī)遇 295
6.1.4 美國(guó)燃料電池汽車發(fā)展動(dòng)態(tài) 299
6.1.5 英國(guó)大力推動(dòng)氫燃料電池車發(fā)展 299
6.1.6 日本政企發(fā)力燃料電池汽車 300
6.2 2013-2015年中國(guó)燃料電池汽車的發(fā)展 302
6.2.1 中國(guó)燃料電池汽車研發(fā)取得的成果 302
6.2.2 我國(guó)燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化概況 303
6.2.3 我國(guó)燃料電池車商業(yè)化進(jìn)展分析 304
6.2.4 國(guó)內(nèi)外燃料電池汽車發(fā)展模式對(duì)比 304
6.2.5 科研單位聯(lián)合攻關(guān)燃料電池汽車技術(shù) 305
6.3 氫燃料電池車的發(fā)展分析 306
6.3.1 工作原理介紹 306
6.3.2 環(huán)境效益分析 307
6.3.3 在現(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用 309
6.3.4 發(fā)展的阻礙因素 309
6.3.5 加速推廣的對(duì)策 310
6.4 國(guó)內(nèi)外燃料電池汽車技術(shù)的比較分析 312
6.4.1 燃料電池整車集成技術(shù) 312
6.4.2 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 313
6.4.3 高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)技術(shù) 314
6.5 中國(guó)燃料電池汽車發(fā)展策略及前景趨勢(shì) 315
6.5.1 我國(guó)燃料電池汽車發(fā)展的缺失 315
6.5.2 我國(guó)燃料電池汽車的發(fā)展建議 316
6.5.3 燃料電池汽車的發(fā)展前景分析 321
6.5.4 燃料電池汽車將加速氫能應(yīng)用 323
第七章 2013-2015年其它新能源汽車分析 324
7.1 天然氣汽車（NGV）和液化石油氣汽車（LPGV） 324
7.1.1 天然氣汽車和液化石油氣汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì) 324
7.1.2 NGV車和LPGV市場(chǎng)影響因素 327
7.1.3 天然氣汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)模 328
7.1.4 液化石油氣汽車市場(chǎng)空間 329
7.1.5 天然氣汽車存在的問(wèn)題及對(duì)策 333
7.1.6 液化石油氣汽車發(fā)展的建議 337
7.2 甲醇汽車 339
7.2.1 國(guó)外甲醇汽車發(fā)展停滯的原因 339
7.2.2 我國(guó)甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì) 343
7.2.3 我國(guó)甲醇汽車迎來(lái)新一輪發(fā)展 344
7.2.4 我國(guó)甲醇汽車發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 345
7.2.5 各地甲醇汽車推廣應(yīng)用建議 345
7.3 二甲醚汽車 346
7.3.1 中國(guó)二甲醚汽車的研發(fā)歷程 346
7.3.2 《車用燃料用二甲醚》國(guó)標(biāo)實(shí)施 348
7.3.3 我國(guó)二甲醚汽車推廣尚待時(shí)日 350
7.3.4 二甲醚汽車的發(fā)展前景 351
7.4 太陽(yáng)能汽車 351
7.4.1 光伏產(chǎn)業(yè)為太陽(yáng)能汽車奠定基礎(chǔ) 351
7.4.2 世界太陽(yáng)能汽車的研究歷史 353
7.4.3 中國(guó)太陽(yáng)能汽車行業(yè)發(fā)展歷程 353
7.4.4 太陽(yáng)能汽車實(shí)用化對(duì)策及前景 354
第八章 2013-2015年國(guó)內(nèi)外主要新能源汽車廠商的發(fā)展 360
8.1 豐田汽車公司 360
8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 360
8.1.2 技術(shù)路線解析 361
8.1.3 布局中國(guó)市場(chǎng) 362
8.1.4 混合動(dòng)力車銷量 364
8.1.5 推出新型燃料電池車 365
8.2 上海汽車集團(tuán)股份有限公司 365
8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 365
8.2.2 新能源汽車研發(fā)進(jìn)程 366
8.2.3 新能源汽車技術(shù)路線 366
8.2.4 新能源汽車市場(chǎng)化進(jìn)程 367
8.2.5 上汽集團(tuán)新能源汽車業(yè)務(wù)目標(biāo) 368
8.3 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司 369
8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 369
8.3.2 新能源汽車發(fā)展成就 370
8.3.3 新能源汽車對(duì)外合作 373
8.3.4 新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃 374
8.3.5 新能源汽車業(yè)務(wù)策略 375
8.4 奇瑞汽車股份有限公司 377
8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 377
8.4.2 奇瑞新能源汽車業(yè)務(wù) 380
8.4.3 奇瑞新能源汽車成就 381
8.4.4 新能源汽車研發(fā)進(jìn)展 382
8.4.5 新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃 384
8.5 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司 385
8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況 385
8.5.2 長(zhǎng)安新能源汽車成果 387
8.5.3 長(zhǎng)安發(fā)展新能源觀光車 389
8.5.4 長(zhǎng)安新能源汽車市場(chǎng)推廣 390
8.5.5 長(zhǎng)安新能源汽車發(fā)展規(guī)劃 391
8.6 比亞迪汽車有限公司 394
8.6.1 企業(yè)發(fā)展概況 394
8.6.2 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 395
8.6.3 新能源汽車市場(chǎng)地位 398
8.6.4 布局海外新能源車市場(chǎng) 399
8.6.5 西安新能源車基地投產(chǎn) 401
8.6.6 比亞迪新能源汽車戰(zhàn)略 402
8.7 東風(fēng)汽車股份有限公司 406
8.7.1 企業(yè)發(fā)展概況 406
8.7.2 新能源汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展 407
8.7.3 新能源客車基地投運(yùn) 407
8.7.4 純電動(dòng)轎車市場(chǎng)化起航 408
第九章 2013-2015年車用替代燃料的發(fā)展 410
9.1 煤直接液化（CTL-CDD）和煤間接液化合成油（CTL-FTD） 410
9.1.1 煤直接液化簡(jiǎn)述 410
9.1.2 煤間接液化簡(jiǎn)述 412
9.1.3 中國(guó)煤直接液化工藝的研發(fā) 413
9.1.4 中國(guó)煤間接液化技術(shù)的研發(fā) 416
9.1.5 國(guó)內(nèi)煤炭液化技術(shù)商業(yè)化進(jìn)展 418
9.2 甲醇 420
9.2.1 甲醇作為車用燃料的可行性分析 420
9.2.2 2014年中國(guó)甲醇市場(chǎng)運(yùn)行狀況 422
9.2.3 2015年中國(guó)甲醇市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì) 424
9.2.4 發(fā)展甲醇汽車符合中國(guó)國(guó)情 428
9.2.5 甲醇燃料技術(shù)創(chuàng)新成效顯著 429
9.2.6 中國(guó)甲醇燃料市場(chǎng)前景展望 433
9.3 二甲醚（DME） 435
9.3.1 二甲醚作為車用燃料的可行性分析 435
9.3.2 中國(guó)二甲醚市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 441
9.3.3 二甲醚行情受液化氣影響 450
9.3.4 中國(guó)二甲醚發(fā)展面臨的難題 451
9.4 生物質(zhì)燃料 453
9.4.1 生物質(zhì)燃料的發(fā)展概況 453
9.4.2 生物質(zhì)成型燃料規(guī)模化發(fā)展 455
9.4.3 國(guó)內(nèi)燃料乙醇市場(chǎng)分析 457
9.4.4 生物柴油市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張 459
9.4.5 生物質(zhì)液體燃料前景展望 460
第十章 2013-2015年新能源汽車電池市場(chǎng)的發(fā)展 462
10.1 車用鋰電池 462
10.1.1 車用鋰電池的應(yīng)用優(yōu)勢(shì) 462
10.1.2 中國(guó)車用鋰電池投資升溫 463
10.1.3 車用鋰電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 464
10.1.4 車用鋰電池標(biāo)準(zhǔn)體系分析 466
10.1.5 車用鋰電池推廣的制約因素 470
10.1.6 未來(lái)車用鋰電池市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) 474
10.2 車用燃料電池 475
10.2.1 燃料電池概述 475
10.2.2 中國(guó)車用燃料電池技術(shù)發(fā)展 478
10.2.3 成本高影響車用燃料電池推廣 479
10.2.4 車用燃料電池的發(fā)展前景 481
10.3 車用鎳氫電池 482
10.3.1 車用鎳氫電池的優(yōu)越性 482
10.3.2 中國(guó)鎳氫電池知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系 483
10.3.3 中國(guó)車用鎳氫電池發(fā)展動(dòng)態(tài) 486
10.3.4 政策支持鎳氫動(dòng)力電池發(fā)展 488
10.3.5 車用鎳氫電池迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇 490
第十一章 2013-2015年中國(guó)新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)分析 491
11.1 電動(dòng)汽車充（換）電站 491
11.1.1 充（換）電站市場(chǎng)規(guī)模 491
11.1.2 充（換）電站競(jìng)爭(zhēng)格局 493
11.1.3 充（換）電站建設(shè)路徑 495
11.1.4 充（換）電站服務(wù)模式 496
11.1.5 充（換）電站運(yùn)營(yíng)模式 499
11.1.6 充（換）電站綜合效益 505
11.2 LNG加氣站 507
11.2.1 LNG加氣站發(fā)展規(guī)模 507
11.2.2 LNG加氣站區(qū)域分布 508
11.2.3 LNG加氣站建設(shè)提速 519
11.2.4 LNG加氣站競(jìng)爭(zhēng)格局 520
11.2.5 LNG加氣站氣源渠道 522
11.3 加油站 524
11.3.1 加油站發(fā)展規(guī)模 524
11.3.2 加油站競(jìng)爭(zhēng)格局 525
11.3.3 加油站經(jīng)營(yíng)模式 527
11.3.4 加油站選址布局 530
11.4 其他配套設(shè)施分析 535
11.4.1 CNG加氣站 535
11.4.2 LPG加氣站 537
11.4.3 甲醇燃料加注站 540
第十二章 2013-2015年中國(guó)新能源汽車的政策背景解析 542
12.1 中國(guó)新能源汽車政策研究 542
12.1.1 我國(guó)促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的主要政策 542
12.1.2 我國(guó)新能源汽車政策存在的問(wèn)題分析 547
12.1.3 健全和完善新能源汽車政策的對(duì)策思路 548
12.2 2015年中國(guó)新能源汽車政策發(fā)布實(shí)施動(dòng)態(tài) 550
12.2.1 2015年起鼓勵(lì)投資新能源汽車零部件 550
12.2.2 2015年國(guó)家對(duì)部分燃料電池車實(shí)行稅收優(yōu)惠 554
12.2.3 2015年純電動(dòng)乘用車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生效實(shí)施 557
12.2.4 2015年國(guó)家擴(kuò)大混合動(dòng)力客車推廣范圍 558
12.2.5 2015年國(guó)家安排專款扶持新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新 561
12.2.6 2015年開(kāi)展新能源汽車示范推廣試點(diǎn)驗(yàn)收 561
12.2.7 2015年各地新能源汽車購(gòu)車細(xì)則陸續(xù)出爐 562
12.3 2015年中國(guó)新能源汽車政策發(fā)布實(shí)施動(dòng)態(tài) 565
12.3.1 2015年新能源汽車列入“十三五”重大創(chuàng)新基地建設(shè)規(guī)劃 565
12.3.2 2015年新能源汽車鼓勵(lì)政策轉(zhuǎn)向政務(wù)用車 567
12.3.3 2015年地方政府出臺(tái)相應(yīng)新能源汽車鼓勵(lì)政策 569
12.3.4 2015年相關(guān)政策利好新能源汽車發(fā)展 572
12.4 2015年中國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用政策解讀 573
12.4.1 2015年12月發(fā)布加快新能源汽車推廣應(yīng)用新政 573
12.4.2 政府進(jìn)一步加大對(duì)國(guó)內(nèi)新能源車企扶持力度 577
12.4.3 破除地方保護(hù)構(gòu)建新能源汽車有序競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境 578
12.4.4 放寬新能源汽車市場(chǎng)準(zhǔn)入鼓勵(lì)社會(huì)資本參與 579
12.4.5 新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)納入城市規(guī)劃 580
12.5 2015年中國(guó)新能源汽車行業(yè)政策導(dǎo)向 581
12.5.1 新能源電池產(chǎn)品免征消費(fèi)稅 581
12.5.2 完善電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)體系和產(chǎn)業(yè)鏈 583
12.5.3 加快新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣 584
12.5.4 新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入門檻提升 590
12.5.5 第三輪新能源汽車補(bǔ)貼政策出臺(tái) 591
12.6 節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年） 593
12.6.1 發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢(shì) 593
12.6.2 指導(dǎo)思想和基本原則 594
12.6.3 技術(shù)路線和主要目標(biāo) 595
12.6.4 主要任務(wù) 596
12.6.5 保障措施 600
12.7 電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十三五”專項(xiàng)規(guī)劃 602
12.7.1 發(fā)展形勢(shì)與需求 602
12.7.2 發(fā)展戰(zhàn)略與目標(biāo) 603
12.7.3 科技創(chuàng)新的重點(diǎn)任務(wù) 603
12.7.4 組織與保障 605
第十三章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景趨勢(shì)分析 606
13.1 世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì) 606
13.1.1 全球新能源汽車前景展望 606
13.1.2 全球新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 610
13.1.3 世界新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì) 610
13.1.4 主要區(qū)域新能源汽車的發(fā)展方向 613
13.2 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景及趨勢(shì) 614
13.2.1 中國(guó)新能源汽車發(fā)展空間廣闊 614
13.2.2 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景展望 615
13.2.3 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存 615
13.2.4 中國(guó)新能源汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 617
13.3 “十三五”中國(guó)新能源汽車發(fā)展形勢(shì) 620
13.3.1 “十三五”我國(guó)將加快發(fā)展新能源汽車 620
13.3.2 “十三五”規(guī)劃將推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局加速 622
13.3.3 “十三五”我國(guó)新能源客車迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇 623
附錄 625
附錄一：汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 625
附錄二：新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則 627
附錄三：新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則 632
附錄四：節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法 637
附錄五：私人購(gòu)買新能源汽車試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法 640
附錄六：新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金管理暫行辦法 644
附錄七：關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn) 647
圖表目錄
圖表 1 消費(fèi)者角度分類 23
圖表 2 技術(shù)角度分類 23
圖表 3 三級(jí)模塊體系 25
圖表 4 VCU組成 26
圖表 5 VCU技術(shù)參數(shù) 27
圖表 6 MCU組成 28
圖表 7 MCU技術(shù)參數(shù) 28
圖表 8 電池包組成 29
圖表 9 應(yīng)用層軟件架構(gòu) 30
圖表 10 BMS技術(shù)參數(shù) 31
圖表 11 電池和充電參數(shù) 31
圖表 12 充電系統(tǒng)組成 32
圖表 13 2011-2015年月度汽車銷量及同比變化情況 75
圖表 14 2011-2015年月度乘用車銷量變化情況 76
圖表 15 2011-2015年1.6升及以下乘用車銷量變化情況 77
圖表 16 2014年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率 78
圖表 17 乘用車系別市場(chǎng)份額比較 78
圖表 18 2013-2015年月度汽車銷量及同比變化情況 82
圖表 19 2013-2015年月度乘用車銷量變化情況 82
圖表 20 2013-2015年1.6升及以下乘用車銷量變化情況 83
圖表 21 2013-2015年商用車月度銷量變化情況 83
圖表 22 2015年乘用車系別市場(chǎng)份額比較 84
圖表 23 2015年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率 84
圖表 24 全球新能源汽車相關(guān)主要政策 115
圖表 25 主要汽車生產(chǎn)國(guó)新能源汽車規(guī)劃目標(biāo) 118
圖表 26 2012-2015年歐洲新能源汽車銷量（萬(wàn)輛） 119
圖表 27 2010-2015年美國(guó)新能源汽車銷量（萬(wàn)輛） 120
圖表 28 2012-2015年日本新能源汽車銷量（萬(wàn)輛） 120
圖表 29 2015年新能源汽車銷量前十國(guó)家 120
圖表 30 全球主要國(guó)家2015年電動(dòng)乘用車銷量統(tǒng)計(jì) 123
圖表 31 日本2012年12月-2015年12月日產(chǎn)及三菱電動(dòng)汽車銷量統(tǒng)計(jì)（單位：輛） 139
圖表 32 英國(guó)2012年12月-2015年12月電動(dòng)汽車銷量統(tǒng)計(jì)（單位：輛） 140
圖表 33 德國(guó)2012年12月-2015年12月電動(dòng)汽車銷量統(tǒng)計(jì)（單位：輛） 141
圖表 34 法國(guó)2012年12月-2015年12月電動(dòng)汽車銷量統(tǒng)計(jì)（單位：輛） 142
圖表 35 2015年我國(guó)混合動(dòng)力車產(chǎn)量結(jié)構(gòu) 224
圖表 36 并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 234
圖表 37 2013-2015年全球主要國(guó)家和地區(qū)電動(dòng)汽車銷量情況（單位：輛） 258
圖表 38 電動(dòng)車與燃油車運(yùn)營(yíng)成本對(duì)比 267
圖表 39 全球主要組織、國(guó)家和企業(yè)投入燃料電池汽車和氫能研發(fā)資金統(tǒng)計(jì)表 306
圖表 40 國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼與車輛成本統(tǒng)計(jì)表 319
圖表 41 2013-2015年我國(guó)天然氣汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 329
圖表 42 燃燒室部件蝕磨情況 336
圖表 43 2010-2015年豐田汽車混合動(dòng)力車銷量分析 364
圖表 44 2015年1-12月中國(guó)精甲醇產(chǎn)量分省市統(tǒng)計(jì) 423
圖表 45 煤制甲醇與煤制油投資比較 437
圖表 46 各種汽車燃料常規(guī)排放量比較 438
圖表 47 非常規(guī)排放量比較 439
圖表 48 汽油、柴油、甲醇汽車排放物種類數(shù) 439
圖表 49 2015年二甲醚與液化氣價(jià)差走勢(shì) 450
圖表 50 生物質(zhì)成型燃料供熱示范項(xiàng)目建設(shè)的主要內(nèi)容和項(xiàng)目條件 456
圖表 51 鎳氫電池在華專利申請(qǐng)的國(guó)家和地區(qū)分布 485
圖表 52 鎳氫電池在華專利申請(qǐng)量歷年走勢(shì)分析 485
圖表 53 已有電動(dòng)汽車充電站的地區(qū) 495
圖表 54 正在建設(shè)或?qū)⒁ㄔO(shè)電動(dòng)汽車充電站的地區(qū) 496
圖表 55 國(guó)外充電站綜合服務(wù)模式 497
圖表 56 國(guó)外典型專業(yè)服務(wù)模式 497
圖表 57 2013-2015年5月我國(guó)LNG加氣站發(fā)展規(guī)模統(tǒng)計(jì)分析 508
圖表 58 免征車輛購(gòu)置稅的插電式混合動(dòng)力乘用車名單第一批 554
圖表 59 免征車輛購(gòu)置稅的純電動(dòng)乘用車名單第一批 555
圖表 60 純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元/輛） 564
圖表 61 純電動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）客車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元/輛） 564
圖表 62 2015年14省市新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則表 570